五千年(敝帚自珍)

主题:<<李锅会战>>(九):中国杀回欧洲 -- 本嘉明

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家园 可以用真空管道高速铁路防范低级破坏

●未来两三年内,低真空管道高速列车的小比例模型就可以推出,而再过二三十年,这种时速超过600公里的超高速铁路就可以投入运行

记 者:和国外的研究相比,我们国家在这方面的研究有什么不同?

沈志云:我们的优势在于可应用性更强。这是因为,相对于他们的方案,我们的方案分为三步走:第一步是低真空轮轨方案,就是真空管内的真空度不是很高,只做到0.1个大气压就可以了,这就可以大大减少空气对于机车的阻力,提高速度,同时减少噪声,同时采用现有的轮轨,而不是磁悬浮。此外,我们的方案不用建设高成本的隧道,而是在现有的高速铁路两边的隔音墙上加装一个罩子,形成以个真空管,这样,就大大降低了成本,按照估算,在现有的高速铁路上,每公里只需要增加一两千万就可以建造成这个管道了,而增加的成本将在后来的运行成本中节约出来。这种方案,机车运行速度可以达到600公里每小时

记 者:据你估计,我们国家最早能在多远实现您的第一步目标?

沈志云:最多二三十年时间,而按照当下的趋势,完全可能提前实现。

作者是中国科学院院士、中国工程院院士、我国著名的机车车辆动力学专家、西南交通大学教授沈志云教授

http://www.peoplerail.com/gaotie/gtgk/2010611/n806115063.html

隔音墙上加罩子,沿线装摄像头,要破坏这种铁路得出动火箭筒吧,这个比大石头难度高了一个级别。

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