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主题:【翻译】可再生能源--消除温室效应 1序 -- hwd99

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家园 5 飞机

5 飞机

考虑你乘飞机做越洋旅行,你会消耗多少能量?

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图5.1 一年里,乘坐一次国际航班,等于你在这一年时间里,每天消耗能源30kWh

一架波音747飞机飞行8800英里(等于14200公里),需要240,000升燃料,可以载客416人。燃料热值是每升10千瓦时(参见第三章),因此,该飞机作往返飞行,每个旅客消耗的能量是

2×240 000升×10千瓦时/升/416名旅客=12000千瓦时/人

如果一年旅行一次,则平均每天消耗能量等于

12000千瓦时/365天≈33千瓦时/天

14200公里比伦敦到南非开普敦距离(10000km)略大,也比伦敦到洛杉机略远(9000km),因此,我们稍微高估了越洋旅行距离,但是,我们将飞机看成是满载,也同样高估了。假设飞机实际载客率是80%,使用10000km代替14200km,我们得到结果是29千瓦时/天,为了方便记忆,我们使用30千瓦时/天。

让我们来看看这是什么意思。坐飞机越洋旅行一次,相当于每年365天,每天24小时使用1千瓦电器。

本书技术部分第C章同样讨论相关技术部分。讨论能量消耗到那儿了?还能回答“如果飞机速度慢一点,是否消耗能量会减少?”答案是不,汽车速度减慢,效率会增加,二飞机效率与速度几乎无关。飞机使用能力主要用于两个方面,其一是让飞机悬浮在空中,同时克服空气阻力前进。从根本上改进飞机效率是不可能的。改善10%?也许可能,改善一倍?这是绝对不可能的。

问题

是否涡轮飞机更有效率?

不,又舒服又绿色的Bombardier Q400下一代飞机,世界上最先进涡轮飞机,按照制造商数据,在飞行速度为667公里/小时下,每100旅客飞行1公里需要3.81升燃料,而波音747飞机是4.2升。因此,两者效率相近,都是运送1个人汽车的2倍。

是否飞行对气候变化带来恶劣影响?

是的,专家观点是这样,虽然还有一些不确定性。飞机飞行不仅增加二氧化碳,而且还增加其他温室其他,如水蒸汽和臭氧,氮氧化物等。如果要估算排放的二氧化碳当量,应在直接计算得到的二氧化碳数据上增加2-3倍。

我们能对环境学家所做的最好的事情是杀死他们 Michael O’Leary Ryanair 首席执行官


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