主题：[原创] 新玩具MINI Cooper S -- 独眼速不台

你的问题很大，细节非常多，想到哪里说到哪里。所有这些，技术上都可以实现，但是经济上无法实现。

1，进、排气门全开。这是可以做到的，但是非常不容易，从技术细节上说，气门传动链要求刚度很高，各种间隙尽量小，这就使得我们很不情愿在上面加东西（比如销子）。而成本方面就更麻烦，至少有一个液压管路去控制，切换气门正常运动和全开。

2，电机。现在的启动电机都是设计来做瞬时工作的，即使弱混合，无非电机大点，电池大点。原则上说，这样的电机不能连续工作。如果要拖带汽车，对电机的要求就完全不同，电池也一样，要能连续工作。而且，还要加上电机的调速硬件。

从另一方面看，车库、移车时，发动机的效率的确非常低，但是，整个的油耗量还是很低的。所以，这种方案不划算。

作为对比，比如用1.6 的增压机替代2.4 的自然进气，对厂商成本降低（单单改成增压，大概200多美元），但是节油是很明显的。综合油耗应该能降低10个点。有这样的方案作为参考，其它方案的现实性就容易判断。