主题：【原创】英国铁路简史（0）---要想富，先修路 -- 奔波儿

最早的火车是没有正规的车厢的，就是敞口的大盒子，可以拉货也可以拉人。

老天爷不会天天和风暖阳，日晒雨淋，霜打雪覆，那是家常便饭，人可不是货物啊？。

于是乎，专门的旅客车厢出现了。最早的客车车厢，有一个顶篷，地板上有若干小洞，供雨天的时候排水之用，可是乘客呢？没有位子，得一路站着。结果，自然是一路怨声载道，这种“站车”很快就被设有简单座位的客车所替代。

在英国，随着铁路网的形成，长途旅行的时候，火车成为人们的首选，这就对火车提出了更高的要求，比如说，得找个地方睡觉。1838年，设有卧铺的客车首先出现在伦敦---伯明翰铁路线上，美国也在第二年有了自己的卧铺车厢。那时候因为车厢普遍较短，也就三米来长，因此一节车厢里面可以安排的卧铺数量屈指可数。

19世纪中期，在斯蒂文森父子及其他工程师的努力之下，马力更加强劲的火车头出现以后，车厢的长度逐渐拉长，至1920年，客车长度逐渐稳定在60英尺（18.3米）至70英尺（21.3米）之间。车厢的延长，使车内所能提供的服务也更加全面，比如说车厢里有了厕所，大家不用一路忍着直到火车停靠站台才去解决问题。通过下水管，厕所的污物直接就倾倒在铁路线上，这种情况直到20世纪才改善，即跟飞机学习，将污物存在容器内，通过化学或者生物降解，定期清理。

长途旅行的时候，肚子饿了，总得吃吃喝喝吧，于是餐车（Restaurant Car）也应运而生。开始阶段，餐车提供的食物质劣价高，可乘客们别无选择，除非自带食物。但这是个管理问题，几百年后，同样的问题依旧存在于各国的铁路线上。餐车用水量大，另外蒸汽机车也需要加水，于是在主要的铁路站点，都专门设置了上水站（Water Stop）。

美国拥有旷阔无垠的大陆，其铁路线普遍较长，因此铁路公司特别还考虑到旅客的休闲娱乐要求，专门设有一节Lounge Car（休闲车），分两层，底层有餐桌，可以吃茶点，而上层则为酒吧，落地大车窗玻璃，座椅可以随意转向，适合喝酒聊天观风景。自己当年在北美大陆坐Amtrek四处溜达的时候，最喜欢待的去处便是这节车厢，观瞧风景之余，还能结识很多朋友。

乘客的要求千差万别，针对某些高端客户，铁路公司专门推出了roomette，即将客车车厢隔成若干单间，每个单间都有独立的客房和卫生间，服务优良，堪称“流动旅馆”，颇受做长途旅行的权贵们的欢迎。英国女作家阿加莎·克里斯蒂（Agatha Christie）陪丈夫出门的时候，经常坐这种豪华客车，索性以客车为背景，写下了著名的《东方快车谋杀案（Murder on the Orient Express）》。在她的另一片著名小说《尼罗河谋杀案（Death on the Nile）》中，几乎所有的故事情节也是发生在客车上。

什么？还不满足？那就VIP服务，上专车（Private Car）。这种车首先出现在南北战争之后的美国，由Pullman公司制造，特别受进行选战时四处拉选票的政客们欢迎，不过当年有一人是异数，这就是Abraham Lincoln（亚伯拉罕·林肯：1809～1865），他非常不喜欢这种专车，认为太张扬，唯一的一次例外是林肯总统被暗杀之后，其棺木是由专车运输的。20世纪，最喜欢坐专车出行的领导人，有斯大林和毛泽东。

火车作为19世纪最为快捷方便的交通工具，自然也是邮件运输的首选。起初，运邮员也就和普通乘客一样，买票坐车，顶多就是分得的空间比一般人多一点。在火车上，时间富裕，有勤快的，在车上就开始分拣邮件。有动脑筋的，就想“为嘛不把邮件直接送到火车上，然后分拣呢？”。GOOD IDEA！于是乎，专门的邮车出现了。大批邮件包裹经简单分拣以后，直接运往车站，在车厢内完成了进一步的分类，减少了中间环节，大大提高了效率。第一辆邮车于1855年2月1日晚8点46分，自伦敦帕丁顿（Padding Station）发车，于子夜时分到达终点站布里斯托。

邮车一般都是置于车头之后，或者车尾之前，据说是为了在火车出现撞车时起缓冲作用。而置于车尾的那辆车叫“Observaton Car”，顾名思义，其目的自然是为了“观察”。不过，在米国，它是参选人的至爱，因为车尾是个很好的临时讲台，可以blah...blah...

火车提供了一个快速机动的平台，人们不断赋予其新的功能，诸如装甲列车，医疗车等等，此处就不一一概述了。