主题：日系车车辆对行人安全和乘车人的几个新措施 -- 网海

反驳者认为：1、这三点是已经使用多年的老技术，反驳“新”措施。2、这三点最早在欧美车系中出现，且世界范围内成为惯例，反驳“日系车”。3、这三点对行人的保护被夸大了，反驳“安全”。

作者对第一点没有给出回应；

对第二点回应：

对第三点回应：给出HONDA的网址，用Flash解释。

我无法对“日系车”和“新措施”提出疑问，但是对安全性还是有想法：

第一条中的

第二点中保险杠采用吸能材料主要考虑是车辆的耐撞性。

发生事故时，行人头部有可能撞上挡风玻璃，这个靠挡风玻璃材质并不能很有效地保护。主要的对应措施是在汽车整体设计时，控制行人被撞后，头部与挡风玻璃相撞的角度，来保护行人。

车辆低速碰到行人时，车内人不会撞上挡风玻璃。保护车内人大概是个假命题。