主题：日系车车辆对行人安全和乘车人的几个新措施 -- 网海

10年前也许有， 就像我老丈人，一万多买一个奇贵无比的索尼电视，我问他为什么这么舍得，他说， 哎，就是一个大件，值钱的东西放在家里就是值钱。 现在大家都知道了。29寸的大彩电， 30块钱在上海也没有人要。

说得汽车， 大家把他当回事。5年之后， 一般的汽车也就是5~6万块钱，旧车也就1~2万上下，把今天的二手残值当成参照物未免有刻舟求剑之嫌。

5年前甚至更早， 汽车价格较高，购买者心理成本较高；而是购买者的虚荣心或者做生意需要， 喜欢买一些初始价值较高的旧车，使得一些车的二手残值较高。 日系车的初始价格不低， 又加上饥饿营销加价策略，使得购车成本比同系列欧美车要高10~20%， 因此也成为日系车二手残值较高的理由。

其实过几年就会发现，一如手机市场，开始的时候一个手机是身份的象征， 好的手机再贵也有人买。现在手机市场成熟，大家不再追捧高价手机，所谓的市场残值立即猛降。

汽车， 一点都不会例外， 将步电视和手机的后尘， 二手残值跳水， 到时候日系车的持有者是最大的损失者。