主题：中泰合作建设三条高速铁路线不再绕行越南 -- 黄河清

一旦高铁建成了之后，相应地区道路上的普通铁路和公路上的业务将发生天翻地覆的变化。首先以往的客运将被高铁所替代，而且高铁的客运能力是以前长途汽车运输运力的几倍以上。人流带来物流的加剧。这样东南亚国家以前的铁路和公路系统都无法承载新的物流压力。说到架桥修路无论在进度还是造价还是性价比上中国说第二还没有人敢说第一。新的发展还需要电力通信的发展，自然还是中国的强项。（柬埔寨的最大的水电项目就被咱们给BOT了，25年啊）。

当然更多更廉价的运输还是集装箱运输。需要集装箱吧，中集来了；需要集装箱港口吧，振华重工来了；没有船，中远先帮你运着，你的船在长兴岛上正造着呢，价格公道。

从昆明、万象、曼谷到马来西亚的吉隆坡这一路，看着就邪恶。昆明那里仇和可不是省油的灯，还离着渝州牧那么近。这两位要是在曼谷，无论是谁都不可能让黄衫军得逞。

再说说缅甸、泰国、老挝和柬埔寨吧。

中缅石油线如果建成将成功把缅甸打个穿透。未来缅甸近海的油气开发，石油运输都和中国密切相关。随着仰光到昆明的高铁和昆明到上海的高铁建成。上海到仰光这个联通太平洋和印度洋的大通道就将打通。太平洋上无怂国，印度洋上无牛国。未来中国真正的后院是印度洋。

再说泰国，老国王没几年活头了。这个被美国包装的比达赖喇嘛还达赖喇嘛的老国王都不是土埋半截的事了。就他那个缺德儿子，真的登基不出尼泊尔那样的宫廷乱子就都新鲜了。

老挝和柬埔寨中国这几年在那里已经有了不小的斩获。尤其是柬埔寨，如果开发不好它都对不起列祖列宗。

太晚了。就不多说了。

后面的部分见Mtknr20:【原创】中国——东盟

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