五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】一张图后面的玄机 -- TopGun

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家园 面积律只对跨音速有用

使飞机容易跨过音障,但进入超音速之后,还是有激波的问题,这不是前后分叉问题可以回避得了。

减租和机动性是一对矛盾。用低阻实现高速不是幻影2000的发明,F-104在这条路上走得更加极端,因为发动机推重比比M53还要低,但F-104可以做22分钟的超音速巡航,对于发动机推力和载油量来说很了不起了。法国最后放弃了低阻的无尾三角翼,而采用阻力稍高的鸭翼三角翼,正是因为无法回避前者的机动性局限。用低阻弥补发动机推力不足不是很复杂的大道理,问题是如何做到。无尾三角翼的代价是机动性,前掠翼的代价是超音速巡航。

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