主题：【原创】航空史上十大名机 -- 晨枫

C-47在战后用处很广，所以大部分机体都保留下来了。比起在欧洲机场上被当场爆破掉的P-51、P-47们来说可是命运强多了。在民间的C-47后来很多换了涡桨发动机，甚至直到现在有的南美空军还有一些涡轮达科他。前两年我在看航展的时候，还有一架涡轮达科他做地面表演。除去民航用，大量的C-47也用于通用航空，从撒农药的到做跳伞表演的，不一而足。

说到野马，很多人立刻会想到它的水滴型坐舱盖。这么特立独行的坐舱盖二战时可是独此一家别无分号。不过早期的野马其实长得跟大家都差不多，猛地一看当作喷火的也不奇怪。说起来，这坐舱盖技术也是英国人发明的，但英国人自己没用。原因是增加阻力、重量，成本也提高。美国人犹豫了一下，还是装上去了。飞行员们发现水滴座舱非常爽，视野完全不受限制。至于阻力、重量，问题不大。成本，老美更是不大在乎。关键是空战起来视野好，大家都喜欢。