主题：【中国铁建（1186）2010年长期关注贴】 -- nettman

麦加轻轨铁路接受沙特政府和最高朝觐委员会检阅 2010-11-15

商务部召开例行新闻发布会（11月16日）

中国铁建境外工程的“滑铁卢之战” 2010年11月19日

本周中国铁建股价仍然不断创新低，最低的￥7.08元股价距离历史低位￥7.04元只有一步之遥，虽然资金流向显示大户资金在不断流失，但是本周中国铁建股价相对其它权重股走势略强，全周收盘跌幅不到1%（低于沪综指超过3%的跌幅和上证50超过4%的跌幅），目前中国铁建股价毫无疑问处于底部区域（但是在大盘的恐慌下不排除继续创新低的可能）。技术上看，中国铁建A股日K线继续处于弱势区，周K线即将出现死叉，月K线重新开始走弱；相对看，中国铁建H股走势较强，目前没有创出沙特轻轨巨亏之后股价的新低，H股日K线出现金叉有重新走强迹象，周K线继续走弱，11月的月K线较10月弱势有所减弱，是否能够出现月K线金叉有待观察。基本面看，十二五规划中的铁路建设仍然是主要发展方向之一（最近南北车股价逆大势不断走强反映了这种趋势，作为铁路基建的中国铁建和中国中铁目前走势较弱，但是有望跟随）；在中国主导下，中国周边的国际铁路（包括高铁）建设有望进入从规划到投资建设的阶段（中国铁路直通波斯湾 西方乱扣“政治帽子” 2010年11月20日）；对于中国铁建和中国中铁这样的建设企业而言，未来5到10年都是发展机遇期，目前极度低估的股价有望在合适的时机得到估值的恢复。综合看，虽然中国铁建A股走势较弱，仍然有不断创新低的可能，但是下跌空间极其有限，在估值极度低估情况下，将继续持股（等待2010年中期分红￥0.05元到账后，将继续增加微不足道的100股中国铁建股份）！

在经过前期大涨以及短暂的高位平台整理后，上周五和本周二这2天股指都出现暴跌，本周二暴跌后沪综指跌破年线，其后3天连续在年线下方运行，大盘调整到年线处是意料之中的事情，只是调整的时机和下跌的方式有点出乎意料之外（当然，如果大家都估计到了，那么这段时间券商在股指期货上也挣不到那么多钱了“惊天大案20家券商逆势联手做空 2010年11月15日”！呵呵，上面这个是小道消息，大家看看即可）。技术上看，日K线有继续调整迹象，周K线继续强势，月K线本月金叉如果能够保持到月末，那么2010到2011跨年度行情才有可能正正出现（实际上对于创业板和中小板来说，一直以来都是牛市进行时）。基本面看，低估值的上证50指数继续领跌大盘，高估值的创业板和中小板继续领涨大盘，由于股指期货的影响，权重股出现暴涨暴跌的波段走势可能性很大（最近已经表现很明显了，短线高手应该能够在权重股暴涨暴跌中获得不菲的收益）；至于不断走高的创业板、中小板以及重组股，更可能出现的是单边市，在单边向上时风险虽然不断积蓄，但是只要能够在趋势逆转前记得下车就够了。

对于短期的操作，政策风险（本周又加了5%的存款准备金而不是加息，说明在美国0利率情况下，中国加息手段是很难实施的）和系统风险在本周经过充分释放后，将处于一个相对平淡的震荡期（2800点到3000点之间震荡可能性大）。中期趋势的方向性选择需要等待宏观因素的明朗，这些宏观因素包括资金面是否持续流入资本市场（最近资金很多转自先知先觉的房地产炒作资金，后续是否仍然有房地产炒作资金的加盟有待观察），国家对于资本市场的态度（毫无疑问，目前不断走高的创业板、中小板以及重组股风险已经不小了，而炒作这些股票的资金除了税收外，不能为上证50这类的大盘股带来股价和融资上的利益，最近管理层有干预国务院重拳查违规 基金“对倒”戏法玩不下去了，但是是否活跃的行情会在这种干预下出现玉石俱焚的情况还有待观察），国际资本市场的变化（美股和港股最近调整迹象比较明显，欧洲和日本股市在创新高）等！