主题：【原创】驳斥达雅的雷人言论 -- 忘情

当然可能得到的回复就是：只要提前告诉你了就可以，要有意见可以不坐火车。

但是我还是不同意铁道部把晚点不给改签（我不谈论退票，我觉得不退票可以用打击黄牛来作为理由）的原因归咎于打击黄牛。

我希望能有人说服我，普通客车因为乘客自身原因误点（据铁道部统计，大约占万分之五）其车票直接作废不能改签有助于打击黄牛。

最近的报道，外链出处说有个乘客由于乘坐的火车晚点15分钟，于是要求退票，以便改买另一次车，结果退票时发现是全额而没有扣除20%的手续费，于是媒体报道说火车晚点15分钟以上铁路给与全额退票。——来源是地方媒体浙江在线

但是马上，外链出处3个小时以后的报道（来源是中国新闻网）就说杭州这件事是特例，不会形成惯例，我理解铁路方面的这种快速反应，如果不及时予以澄清，以后的麻烦可就大了。

但是在这两篇报道里我注意到铁道部的规定还是乘客原因误点，普通车票作废，动车车票可以改签。

当然后面还有一句，特殊情况经过证实，还是可以特殊处理。

由于老规定是只要你晚了，在一定时限内可以到窗口去改签，当然可能座位或者铺位就没有了，新规定里明确规定普通车误点作废，现在看来车站可能人情化处理，这当然是好事，但是如果车站不搞人情化（比如媒体的关注过去了，相关人员正好心情不好）了，那万分之五的误点乘客的损失就无法挽回了，本来可以说，谁要你误点，所以只能算你倒霉，那这个乘客如果再买一张火车票，结果火车误点了，这个乘客有没有权力就火车误点一事找铁路索赔呢？

反正我觉得铁道部的普通车误点不给改签的规定给自己和别人都造成了麻烦，但是没有任何一方获利，实在是一个很奇怪的改变。

你让这万分之五的误点乘客改签一次既不会给自己造成麻烦，也可以规避很多风险（比如火车晚点乘客的权利要求），同时对打击黄牛党又不起任何作用（你能想象黄牛把卖不出去的座票卧票改签后当站票再加价卖出去吗？）