主题：号外！中国四代，成功首飞！（每日图集请看回帖） -- 飒勒青

说到外形。F22是全动平尾，丝带是全动垂尾；F-22无鸭翼，丝带有鸭翼。

说到气动，F22是主翼+尾翼的常规布局，丝带是鸭式布局+带边条的三角翼+升力体。两者完全背道而驰：常规布局的特点是稳定，鸭式布局的特点是不稳定。

说到潮，F22和丝带都不是赶流行。F22采用的常规布局是航空发展史上最早广泛使用的布局，理论研究已经非常完善，生产技术也成熟而又稳定。这种大叔级的东西哪里谈得上潮呢？至于丝带，鸭式布局倒还跟流行占点儿边，可是再加上带边条的三角翼、升力体、全动垂尾，那就不叫流行了。因为很难再找到这么干的了。

说到设计思路，美国的思路是降低对气动的要求，强化对发动机的要求；中国恰好相反，是强化对气动的要求，降低对发动机的要求。这是由两国的实际情况决定的：美国的工程师经常发现发动机表现得比预期更好，复杂的气动设计并无必要；而中国的工程师经常发现发动机表现得比预期还糟，只能在气动上想办法。两国截然不同的思路可以用一个笑话来形容：美国空军说：“最好的鸭翼是安装在敌人飞机上的。”而中国空军真得给飞机安上鸭翼了。

综上所述，F22和丝带之间的相似之处，恐怕不会比黄色母马和黑色公马之间的更多吧？噫嘻，若先生以九方皋之眼相之，“见其所见，不见其所不见；视其所视，而遗其所不视”，则我不敢言；若先生以常人之眼相之，则我不敢苟同矣。

最后附上一个老美的看法：

外链出处

第一个错误是“镜像思维”

TU-22逆火不是B-1，但是美国空军想要它是。因为他们拼命地想要B-1复兴。

MIG-25看起来和美国空军1960年代拟定的空优战斗机很像，可实际上根本不是一回事。

现在J-20仅仅是头部和F-22长得很像，这并不意味着这是F-22的克隆。