主题:【原创】关于可不可以用两弹一星的精神和投入来发展航空发动 -- 桃子甜
涡扇-6可是自己的孩子,技术上还算是吃透了的。WP13也是一样。
10A核心机起点是拷贝CFM56的,但是根本和完整的技术转让还是很不一样的。为什么呢?
六十年代WP7的技术转让,给你全套的生产图纸,和技术维护资料,你是马上就能上手,生产,使用。但你知其然不知其所以然,不知道设计思路,工程中的优化,折中考虑,各个参数的关系,等等。 特点就是不知道怎么改,一改就会引发多米诺效应,我们吃透Mig21 和WP7的标志就是我们可以随便改型而不出问题,或是能解决这些问题。
10A和WP14是当年上马时国家,行业基本没有足够的预研,就只好先超现有的。但是,这两个型号是走完了完整的研制周期的,各个工况,各个参数都是自己计算,试验出来的,核心机和风扇,涡轮的匹配都是自己摸索,改进的。 这也是为什么用了这么多年才搞定。
所以,这样的抄,是自己彻底搞明白了的抄,是融会贯通了的抄,而不是知其然不知其所以然的抄。
CFM56满世界飞,为什么只有TG抄成了了太行? 三哥为什么抄不出来?
我这两天在河里,还表示WS15现在能装机,its too good to be ture, 现在看来,我的估计是保守了,这两天和河里大牛私下交流,看来在关键的一些工艺上取得了突破性的进展。这些都是在14号和10A的基础上一步一步走过来的。
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🙂曾经参与过一点点听说过一些 4 andylau527 字704 2011-04-08 00:50:26
🙂是啊。 15 桃子甜 字235 2011-01-15 06:27:39
🙂有一点感觉不太好,就是昆仑和太行基本还是山寨吧 6 yg1993 字462 2011-01-16 07:23:21
🙂不完全是
🙂我不那么认为,别人的东西再好也是别人的 3 yg1993 字504 2011-05-01 04:58:13
🙂现在太行还是问题很多啊 1 yg1993 字361 2011-04-25 06:13:46
🙂两年过去了再看这个帖子感慨万千啊 13 麻衣 字312 2011-04-05 18:54:56
🙂是不容易啊 16 桃子甜 字190 2011-04-06 04:41:27