主题:【原创】春运轶事(25)殇(上) -- 忘情
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复 所以阿
阜阳的货运编组,按理说关百姓屁事?但几年之后扎扎实实地影响到京九、陇海的客运转车,旅客只能看到许多时间最合适的车,途径陇海而不停,呼啸而去。
郑州局缩小-不讨论是不是全国大局的需要,也不讨论下岗问题--对河南人民影响非常也非常实在。这件事100%会影响到河南出行便利程度。比如拉萨-北京,途径省份省会(含拉萨、西宁、兰州、西安、石家庄)全停,那曲、格尔木也停,唯独过河南而不停。有郑局的时候,这可能吗?
这个自然有理由。
假如这趟车拐到武汉再折去北京,也有理由。
中国人从来不缺理由。
河南位于那么枢纽位置,为建高铁征用的土地在全国恐怕不是最多也是前3名,又花钱搞了那么多配套,却落个坐车不方便,如果再不呼吁几声,那不是犯贱么。
刘跨越对铁路发展做了贡献。但他为了打击不顺从者,或者其他原因,多少有点公器私用的味道。所以他今日的下场,纯属正常。
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🙂不客气。 1 种植园土 字0 2011-02-14 01:03:38
🙂所以阿 szbd 字154 2011-02-13 23:24:33
🙂这个要有事实和数据支持 种植园土 字18 2011-02-14 00:49:36
🙂影响还是不算小的。
🙂永城高铁 看看再说 字116 2011-02-15 06:38:52
🙂还是不对啊 1 szbd 字316 2011-02-14 00:02:47
🙂编组站客观上提高了阜阳站的级别 种植园土 字388 2011-02-14 00:45:31
🙂你太偏执了 2 szbd 字387 2011-02-14 01:45:54