主题:【原创】春运轶事(25)殇(上) -- 忘情
是因为‘忘情’的这两段话引起了我回复的兴趣。首先俺想说的是,在中国的正史史册里,一个可以记载在史册里的人物,从来没有说只有功不说过,也从来没有只说过不说功的事情。这种事情其实只出现在野史当中,有立场偏向的人们的清谈碎语当中。
近代人当中只怕没有比汪精卫有更大过失罪过的了,但世人谈起汪精卫,不也还知道他年青时的热血往事吗?在新中国,以罪名坐实而论,没有比林帅更大的啦,但林帅过去的功劳,世人不也是知道的吗?
你可以说以前有一段时间中央不是没讲吗?没讲不等于没有记载,白纸黑字,功与过,跑不掉的。
至于文强,过去是英雄,不代表后来他就可以犯下重重罪孽还能得到同情。
如果以忘情兄的理论,俺也可以说张君难道就是天生的坏种?为何不提张君没变坏时的事情呢。
看着这样的回复,可以说忘情当真是性情中人,但性情中人,难免会有些感情用事。这样的话语,让人以为忘情认可那种因为这个人以前有功,所以便可以一世躺在功劳本上胡吃海喝,胡作非为的行为呢。
中国人传统便有这种想法,不独忘情一个人有,但这种想法却是在无形中纵容了英雄转为罪人,这想法真的是要不得的。
至于刘部长,说实话,在中央决议没出来之前,他的过无法定,他的功却肯定是可定的,这事不会因为民间的口水而失记于正史,这一点,忘情完全可以客观理智一些。但若他当真有重罪,只怕也不能因他的功而得到同情和赦免。
是,世人可以把所有罪恶都归罪于社会,但很可惜,这个社会从古至今都是复杂的,并不能因此就说刘部长便可以恃功犯罪。
关于高铁,站在战略角度肯定是应该做的一件大事,但是在细节上有没有值得探讨的地方,只怕也是有的,而如果刘部长没有在这个细节上做好,导致出现高铁周边危机,那该如何?
俺曾经看过一篇文章,讲到由于高铁的建设,导致地陷的事情,在这里俺是想问忘情,以一个铁路人来说,在技术上是如何看待这个问题?如果这事是真的,那么地方政府和铁道部之间的恩怨,只怕不止郑州局这一个地方了。地方政府为铁道部擦屁股只怕擦得有些火了吧。
若地陷的副作用是真的,那俺还真担心武汉要修六条高铁线,到时候会不会把武汉给修塌掉了,或者说是隔山打牛,把另外一个城市给修塌掉了?
另外,如果看中国铁路地图,就会发现汉人聚居的地方铁路线是密密麻麻,而且还有重复建设之说,可是新疆,西藏,内蒙等地却稀罕得很,空荡一片,这是不是有失偏颇?难道中央政府到现在也只是想把整个大中国当成小南宋来建设?建好了给谁用?给第二个外族大军侵占中原时用吗?新疆这些地方应该也是在建高铁的,但相比于在内地的投资,这些地方是不是还是少了,而且慢了呢?中原地区有些地方不必急着更新换代吧,铁路又不是手机,可以随便换,甚至免费换。
再有,因为高铁的修建,而取消动车,导致工薪阶层压力加重,把高铁变成了有钱人出行的VIP车,又是否应该?
注意文中所说,这人是因为没有动车,所以不得不坐高铁的。这样的事情,国家还是要通盘考虑的吧,不能单单为了发展高铁,把人民牺牲掉了。
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所以,这次刘部长被纪委请去住酒店,也不能说完全不好,或许中央可以静下心来,仔细想一想高铁到底该如何规划,如何做到更仔细,更周全吧。高铁是好,但如果要赔上政府破产或者被资本把持的代价,那么,还是长远计议些好。
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🙂“ 修高铁何用 ... 民國時期京沪铁路全程8小時 ” 亂七八糟蘇飛霞 字0 2011-02-19 02:29:05
🙂功是功,过是过,要分清
🙂这个得说一下 35 szbd 字1203 2011-02-18 07:46:31
🙂没想过要批铁路,只是提醒一下 天煞穆珏 字508 2011-02-18 23:36:12
😉莫不是? 1 新蝾螈 字50 2011-02-23 11:15:21
🙂高铁本身能有什么副作用 szbd 字124 2011-02-19 03:40:40