五千年(敝帚自珍)

主题:评《刘志军的高铁遗产》 -- szbd

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家园 要明白现在做项目的流程就好理解了。

俺在里面写了一篇,”返点“和”佣金”(也叫回扣)在项目中的作用。

单就项目而言,销售和采购双方是针锋相对的谈价,这是公事,压30%,就是指谈项目的价格时,将合同压低30%,这是给国家省下的。

但是,即使压下30%之后,那个5%(或者是2.5%)的回扣一样要给。回扣的来源,可以是谈完价格后,向上加上回扣的钱,从而形成书面的合同价格,这个一般是小项目。而象铁道部这样的大项目,应该是包含在合同价格里面,也就是说,销售方的底限,就是成本加回扣。实际上采购方在算价格时,也会考虑到这个因素,保证销售方仍然有钱赚。

这是商业规则,只要是项目都会按照这样处理。不拿回扣,就意味着销售方赚着了,或者说,销售经理会得到一大笔额外的奖金。

所以,剩下的问题就是,采购方如何拿回扣。最靠谱的办法,就是成立一家公司,让销售方将钱以服务费或者别的名义转到那家公司帐上,这就成了合法的生意。而这家公司,一般都由十分可靠的人来经营。这实际上就是在洗钱。前几年,各国营大企业纷纷成立的三产公司,主要的用处就是干这个的。

所以说,并不是刘志军一定要给丁好处,没有丁,刘志军也要找另外一个人来开这家公司。

再加一句,刘出问题,最可能就是出在这30%上,这样做实际上大大压低了销售方的利益,要知道,这些销售方可也不是省油的灯。

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