主题：【原创】【新疆记忆】机场和飞行在新疆上空 -- 鹦鹉

对于一个远方的异乡来客，有什么比一个地方的机场更能影响他对那里的第一印象呢？

乌鲁木齐，地窝堡机场，我从这里飞进又飞出，我在新疆的经历从这里开始，亦是在这里结束。

2010年6月底，一架南航班机把我带到了这里。飞机在机场上空盘旋，快要降落的时候，可以看见夏季也覆盖白雪的博格达峰，冲出群山，在阳光下闪闪生辉。坐在机舱里想，快五年过去了，我竟然又有机会来新疆，而且可能一住就是一整年。飞机座位前的手册，拿出来，对着上面的维吾尔文仔细看，温习怎么把连接的字母分开识别出。然后和汉语版本对照，似乎认出了“火”和“水”这样的简单单词。

看舱外，博格达峰依旧，新疆却在世人的眼里有了那么点微妙的变化，而我这一年会有什么遭遇，会相识什么样的人，一年里远在家乡的父母亲朋会有什么变化，这些问题，在脑海里盘旋了又盘旋。

下飞机，取行李，地窝堡机场给我的印象是，比首都机场的到达通道短多了。至于五年前是怎么样办的，差不多没有留下什么印象。

机场里感觉空旷人又不多，中转柜台那里几乎没有什么人。耳边能听见维吾尔语。

比较意外的是，我们的站长没有来接机。同事说，他去克拉玛依出差了。恩，克拉玛依，听起来很近又熟悉的名字。后来才知道从乌鲁木齐开车去有多远。

然后和同事，打了个车走了。

到达乌鲁木齐就是这样，一般不会有什么波折。

我下一次来这机场，是2010年的8月初，去喀什。

从乌鲁木齐市区去机场的路永远就是这样。首先是上外环，绕着乌鲁木齐南部城区走一遍——东环市场，黑甲山，二道桥和国际大巴扎，一个有着天蓝色美丽穹顶的清真寺，河滩路上的立交，火车站，军供汽车站，拆得干干净净的雅马里克山棚户区，隧道；过了隧道，基本上就不会堵车了。这个时候看一下时间，可以松口气，飞机肯定不会抛下你远走高飞。

到机场，司机会问你去哪个航站楼。

奇怪，我只有最后才用了那个新盖的三号航站楼，天蓝色的贝壳形状，据说是南航专用。

告诉司机我去的是老航站楼。

老航站楼入口永远都是显得局促不够宽敞。你能看见前面下车的旅客从汽车里搬出一纸箱一纸箱的新疆特产——哈密瓜、葡萄、鲜枣等等。还好，我去喀什不用这么麻烦，就一个旅行包。从司机那里要过一张张的发票，我就可以轻松下车了。

老航站楼就好象一个窄口的热水袋，里面似乎永远可以膨胀起来塞进很多人。办登机牌和安检和其他地方没什么两样，但是安检口最多就只有三个，安检也没见怎么严格。

去喀什的登机口偏在一边。我到的时候直接排队，因为登机的时间快到了。

等到飞机起飞的时候，乌鲁木齐拿出你来的时候的样子，送你去你登机牌上印着的第二个地名。

喀什，南疆的名城，历史上有……慢着，等写到喀什之行再写吧。

飞机飞到高空的时候，往下看就什么也看不到了。这时候发现身边的旅客竟然是两个很有趣的人呢。这个也要在喀什之行里面写。

快到喀什的时候，心里想着的是这样的概念——沙漠中的绿洲，漫漫黄沙中，潺潺流水，绿树掩映，穿花绸裙子的民族姑娘捧着瓜果盘，俊郎的民族小伙叉着腰，腰里是英吉沙小刀。

当飞机逐渐接近地面的时候，满满黄沙是有了，潺潺流水变成沙漠中的一条条暗色的沟渠，绿树覆盖着黄沙以至于没有新鲜的颜色，姑娘和小伙……我停止了想象。

下飞机，在喀什机场的停机坪上，炎热和干燥是最直接的感受，可以感觉到干燥的空气在你的脸部皮肤上一阵阵吹过，带走你皮肤上的水分。

喀什机场很小，我现在几乎想不起来有什么特征。只记得来接我们的人，带着我们一溜烟开出了机场停车场。

七天后我离开了喀什，带着遗憾，带着点无奈，当然也有不少收获和新知识。

乌鲁木齐，地窝堡机场，隧道，雅山拆迁区，火车站，立交桥，蓝顶清真寺，大巴扎，黑甲山，东环市场，我在人民路上的临时居所。

一个多月后，就是9月底吧，我又去机场了，这次是回北京，坐的是海航的班机。没什么好说的，就是亏了站长的关系没有误机，先把登机牌办了出来，然后狼狈地带着很多东西过安检和登机，在机舱里四处找地方塞我带的那些东西。

我在新疆上空印象最深的是去阿克苏的航程。

那是2010年10月。在机场登机的时候，找那个登机口，走了弯弯曲曲一条路线，最后发现被塞到了底楼最拥挤的一个侯机厅。

坐的是小飞机，30人左右，空姐穿着运动服，没有高跟鞋，应该是为了节省空间的缘故。

这飞机飞得真低，我一路清晰地看到了天山，天山中的山谷，一座座山峰挂着积雪，好象就要擦到飞机的肚皮。有那么一阵子，好象飞到了一个天山中的高原平地，里面有如蛛网一样的溪流汇集到一起，在阳光下闪耀着金色，似乎还看到了草原。飞到应该是拜城附近的时候，一条大河在飞机下出现。这条大河冲破天山的边缘山脉，走出扇型，渐渐消失在沙漠里，没有任何一点痕迹留下。这条大河的沿岸似乎有一个城镇，里面的人应该能望见我们的飞机。

然后就到阿克苏了。

阿克苏机场更小，停机坪上可以看到一架南航的运7，螺旋桨，据说是用来运货的。走下飞机可以直接走到航站楼里，然后再直接走出去。边上在新建一个航站楼，规模从外面看大多了。

接我们的人直接把大客车停在航站楼另外一面，好象都没有停车场的样子。然后我们一大车子的人就在阿克苏的路上开始颠簸了。（下面是阿拉尔之行中的内容）

新疆，我一个外乡人，有来的时候，自然不可避免有走的那一刻。

2010年11月13日，离开新疆的时刻终于到了。4个多月的时间，我在新疆看到了从来没有看到过的，思考着以前根本不会思考的问题。

站长开车来送我走。

还是那样的走法：东环市场，黑甲山，二道桥和国际大巴扎，一个有着天蓝色美丽穹顶的清真寺，河滩路上的立交，火车站，军供汽车站，拆得干干净净的雅马里克山棚户区，隧道；过隧道，一个加油站，不一会儿，就到了机场。唯一不同的是，乌鲁木齐已经开始供热了，整个城市一路埋没在迷雾里。

这次是南航的航班，要从3号航站楼登机。

进登机口的那个过程，站长乐呵呵地站在隔离带外面，向我挥手告别，没忘了朝我喊：

“我有预感你一定还会回来的！”

哦！天，我心里想，回答他：

“我希望那时候是因为好事来！”

坐上飞机，系好安全带，啊，我终于真的要离开新疆了。

恩，是啊，我感受到后背上的猛烈推力，飞机起飞了。白色的博格达峰依然冲向天空，这次还冲出了乌鲁木齐上空的烟雾。

4个月又13天，我在新疆的生活差不多提前8个月结束了。

新疆的生活，单调而又丰富多彩，乏味而又让人沉思。事件爆发的时候，心理莫名其妙的兴奋；生闷气的时候，寄希望于通过和新疆姑娘吃饭来忘记。最后的情绪波动来临，开始脆弱地向往远方的女孩——这一切现在想起来，是那么遥远又很熟悉。

飞机离地窝堡机场越来越远，博格达峰消失在身后。那里是我新疆经历开始的地方，现在，那些经历都在回忆中了。