五千年(敝帚自珍)

主题:3/11 下午3时左右,东京地震,已进入灾害应急模式 -- xxxxxxxx

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家园 东京至北京经济舱机票涨到14300元左右 仍一票难求

□晚报记者 石凯峰 报道

日本发生地震后,国内赴日航班受到极大影响,近几日均呈现去程飞机坐不满,回程机票买不到的情况,尤其是东京、大阪等回沪的单程机票,每张售价近万元。国航、东航已纷纷调换大机型执飞日本,并延长客票的免费改签期限。业内人士提醒说,如果近期东京回沪机票不好买,不妨先辗转到长崎、广岛等地。

日本回国航班一票难求

昨天,在日出差的上海市民施先生碰到了麻烦事。他原本预订了下午2点多,由东京成田机场回沪的航班,但12点左右,东京电车突然停运,他无法按时赶到机场,想改签晚上的航班,却被告知飞机已满座,就连第二天的航班也已全部售完。

“无奈之下,我只好联系国内同事,让他们帮我想办法。几经周折,同事订到了3月16日从大阪回沪的机票,单程机票税后需9000多元。 ”

相比之下,另一位杨先生则没那么幸运。由于东京回沪机票过于紧俏,他问了好几家代理公司,都没买到机票。最后,他只能先辗转飞到北海道,再想办法从那里飞回国内。

单程票价已涨至万元

游易旅行网国际机票部工作人员表示,日本地震发生后,赴日乘客退票人数暴增,航班很冷清,北京、上海至日本的单程票价在3000元—4000元(含税)左右。相反,从日本回国的机票则异常紧俏,经济舱单程机票已涨至9000元以上,东京至北京的经济舱机票则涨到14300元左右,即便如此,近两三天内,各航班舱位仍然爆满,旅客基本订不到机票。

春秋航空透露说,本周一该公司执行的上海到茨城航班上,去程仅80人左右,主要是日本人,回城却有160人,几乎全是中国人。预计未来几天,也是回程的旅客人数要大大超过去程。

买不到机票可接力转机

航空业内人士预计,日本返程航班一直要到3月22日之后,舱位才会逐渐增多,届时票价也会相应回落,国内航空公司从日本回上海的最低票价在5000元左右。日本航空公司的票价较贵,依然在11000元左右。

业内人士提醒说,近期在日的同胞如果买不到返程机票,可尝试接力回国,“在东京的旅客,可以先飞到长崎、广岛等国内航班较多,也相对安全的城市,再从那里飞回国内。另外,取道香港、曼谷,也是一种具有可行性的办法,只是成本相对高一些。”

国内飞机不在东京过夜

昨天有媒体报道称,国航因日本核泄漏,取消赴日航班。国航方面表示该消息不实,国航取消的仅仅是3月19日前部分需在东京过夜的航班,包括上海—东京的CA157次,北京—东京的 CA421次、CA183次等,主要原因是日本机场的保障能力有限。目前,国航绝大多数赴日航班运营平稳,每天在中日航线正常往返30个航班,能提供7000多个座位。

东航方面表示,由于日本福岛县核设施情况极不稳定,决定暂时停止东航福岛航班。由于日本东京地区尚存在余震,地面交通仍处于拥堵状态,最近几天暂不安排成田机场过夜航班停场,MU271 (浦东—成田)航班调整至每日6:00由浦东起飞。

免费改签期延长至4月

昨天,国航、东航还变更了对近期中日航线客票进行免费办理的规定。国航允许旅行日期延长至4月15日(含)止,对于旅客持有国航实际承运的中国至日本任意7个通航点之间客票的国际航段,可免费变更航程 (不包含与之联运的其他航段),如航程为仙台—北京的,可免费变更为东京—北京,不收取票款和税费差价。

东航(包括上航、中货航)是中国执行日本航线最多的航空公司,每天往返航班保持在50班左右。东航决定,始发日期在4月10日前的客票,免费签改至4月30日(含)。

购买东航公务舱、经济舱预售、国际联程、国内中转客票全程未使用的旅客,可全额退票;若部分使用,可按二分之一来回程的实际售价在原出票地予以退票。

此外,东航、国航、南航还加大了飞往日本航班的机型。由于名古屋机场距离东京较近,南航将3月15日至3月21日的大连—名古屋—大连航线的A319机型(载客量121人),调整为A321机型(载客量178人)。

东航今日加飞新航班

昨夜,东航接民航局紧急通知,受日本强地震海啸灾害及福岛核电站危险影响,约1500名中方人员已由大使馆组织于今日集结至新机场。民航局要求东航今日增加新航班予以运送人员。

考虑到新机场每日19:30至次日06:30宵禁,及16:00以后机场停电,东航今天在定期航班MU295/6的基础上,临时增加浦东至新加班航班1班,MU599/299(浦东14:00—新—浦东,机型A340—300),预计今晚8点返回,带回290名旅客。

截至上午10点,航班各项前期准备工作已基本完成。东航已备有后续运力,机组也将随时接受新的加班任务

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