主题：【原创】痛心疾首 评新铁道部长“盛光祖：高铁将降速 ” -- hansens
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楼主分析得非常全面，不过可能太激动了。
京沪航线占上海机场运营收入18%左右，如果京沪高铁真的开400的高速，航空集团收益肯定受损。所以当听说京沪高铁降速后，航空集团的人是非常高兴的。所以说京沪高铁的降速得到航空利益集团的赞成甚至推动是可能的，但也不到买办的地步。
但是高铁降速也有一定的道理，成本是一方面。由于空气阻力和速度的关系是呈指数增长的，从300到400速度提高的成本是惊人的。老百姓不愿承受这样的成本不想被高铁，铁道部也不想承担这样的成本吧。
铁路和飞机本来就因不同的特点而存在，所以高铁降速应该是中央考虑不同因素得出的一个政策而已。
也许真的会如楼主所说，火车票会飞涨，让我们拭目以待吧。
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🙂我也希望质量没有问题 生活在阳光里 字86 2011-04-17 07:30:20
🙂钢筋、水泥等主要原材料，都是由铁道部统一采购的 5 海无涯 字132 2011-04-17 07:00:17
🙂【商榷】 2 白云深处有青山 字540 2011-04-17 02:54:40
🙂里面存在利益的博弈是当然的，但也不到航空买办左右的地步
🙂高铁降速应该很合理 8 龟途漫漫 字686 2011-04-15 19:55:13
🙂作为部长，为啥要站车头？不明白.... 1 子玉 字31 2011-04-16 15:41:51
🙂不站车头，就是德国日本专家的风头了，就要露馅了 5 PBS 字0 2011-04-17 00:14:01
🙂普通列车也需要德国日本专家 56 忘情 字316 2011-04-17 02:24:02