五千年(敝帚自珍)

主题:高铁减速,一切都是钱的问题 -- 闲看蚂蚁上树

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家园 高铁减速,一切都是钱的问题

安全什么的,都是借口、浮云。

十二五期间,预计基建投资2.8万亿。如果按目前标准,预计要3.5万亿。也就是要差7千亿。铁路拿不出这么多钱来。目前的思路还是比较明确,速度标准降下来,整个投资就降下来,这属于节流。同时通过设两级速度来吸引客源,这属于开源。尽快在全国范围内建设成高铁网络,使得整体铁路体系上升一个台阶。也许等过个十来年,这个台阶踩稳了,居民收入也提高了,各项技术也成熟了,就可以升级到300/380混跑,整体再上一个台阶。只有全国范围内的高铁网络成型,高铁本身的客流增加,以及客货分离,铁路的盈利才有保证。

还有,刘跨越的预期盈利点的大头之一是往外卖高铁技术,谓之国家名片。我认为是不现实的。你自己都没搞过几年的高铁运营,就想往外输出技术,真是空中楼阁一般。

搞技术的人眼里通常只看到技术,但我们也得多算算经济账。


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