主题：【原创】痛心疾首 评新铁道部长“盛光祖：高铁将降速 ” -- hansens
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铁道部实行收付制，资产不计提折旧，所有河里有人计算高铁是可以盈利的只要收入大于运营成本加银行利息就行了。那么，一条铁路用了50年，账面上是否该资产还是原价？期间投入资金若干改造后，这台铁路账面价值是否还要增值？
看其下属上市企业如大秦铁路广深铁路的报表，又是计提折旧的，铁道部本身的资产究竟是怎样计算的？
经常看到铁路和航空对比资产负债率，但如果他们的资产计价方式如果不一致（航空也是要提折旧的），那意义就要打折扣了。
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🙂旅行时间长，班次稀少，票价还大幅下降，还谈什么现金流 Redbee 字48 2011-04-19 20:05:42
🙂问题是降速不能将承办，农行可以负债，铁道为什么不可以？ hansens 字0 2011-04-17 21:29:41
🙂农行不也是剥离了很多不良资产后才好不容易上的市？ 1 arcky 字0 2011-04-17 23:02:07
🙂搭车问一下铁道部的资产计价方法
🙂反正有文章说 闲看蚂蚁上树 字124 2011-04-17 22:17:29
🙂高铁降速有自宫之嫌 2 all4fun 字214 2011-04-17 02:54:26
🙂不是说中国高铁技术要出口全世界的吗？ 1 统一生物 字46 2011-04-17 02:13:54
🙂这个高铁技术的轴承牵引电机车轮刹车转向架都是德日货 1 PBS 字150 2011-04-18 21:20:37