五千年(敝帚自珍)

主题:高铁减速,一切都是钱的问题 -- 闲看蚂蚁上树

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家园 送花!同意你的观点,除了经济上有压力,我们还需要积累运营

经验。

运行安全是第一位的,相比350公里时速,300公里的时速效率降低并不多,但安全性、可靠性要提高很多:

也许等过个十来年,这个台阶踩稳了,居民收入也提高了,各项技术也成熟了,就可以升级到300/380混跑,整体再上一个台阶。

我个人反对一切形式的大跃进,一个新的系统需要反复磨合才能进入状态,而我们在高铁方面最缺少的就是运营经验。

请注意:不管是468公里时速还是486公里时速都仅仅是试验项目,甚至说仅仅是给公众给媒体看的,在实际运营中没人敢这样上速度。

其实即使此次不宣布降速,在实际运营中也很可能不按350公里最高速运营,而是按照300公里时速运营。就像你开一辆保时捷跑车也可能只跑120公里时速一样。

相信在成功运营几年后,还会继续提速的,届时提速到400公里时速运营也有可能。

铁道部在这个敏感时段最不能出的就是高铁事故,一起大事故就可能把整个高铁工程毁了。日本福岛核事故后反核浪潮回潮就是一个最好的例子。

关键词(Tags): #高铁

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