主题：【原创】关于高铁降速，提供两个材料供对比 -- 忘情

，所谓枪打出头鸟，刘部长在其他领导干部普遍对社会主义的优越性没有充分认识的时候，以实际行动证明了社会主义国家能够做得比资本主义国家要好。

其实刘志军根本就不超前，他也仅仅是抓住了机遇，做了他该做的事情。

日本法国等国家的高铁为什么搞不了中国这么大，很简单，因为人家是土地私有制的征用土地就极其麻烦，而且他们的政治体制使得他们的地方长官对中央不需要特别的服从。

土地国有制和中央集权，使得刘志军门拥有比日本法国同行更宽广得多的空间---什么中国高铁的步子太大了，恰好相反，是你自己选择了一个受到政治限制的对手来做参照系，才有那样的误解。

（相应的例子还有诸如抗震救灾中人民解放军的高效率，嘲笑日本其实没有意思，日本救灾其实比美国新奥尔良水灾时的表现抢了几十万倍了，人家不是社会主义，搞成那样可以说不错了)

刘志军的成功更是温家宝四万亿政策的成功，而且成为了温家宝四万亿开支政策的名片---儿西方原本是企图让中国搞紧缩让中国搞休克疗法的。

刘志军的成功更是强政府模式的成功，给那些鼓吹小政府的人一记响亮的耳光---与高铁的成功相对比的是美国的BIG DIG

因此从磨砂社会主义的角度，从让中国推行休克疗法的角度---最近央行那帮人很积极啊---从推行新自由主义的角度。刘必需要倒下去，可惜胡温不察，刘志军本来是其最得力的助手，这个助手被打下去了，一帮人企图搞乱中国经济的图谋将会更容易得逞了。

实际上高铁可以是一个火车头。带动整个国民经济的成长，诸如推动机车制造修理维护方面的全面质量管理，然后再将其影响力辐射到全国。

现在的问题是某些方面自己不想提高质量意识，还说对方太超前了。