五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】关于高铁降速,提供两个材料供对比 -- 忘情

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家园 降速不降速是战术问题,发展不发展是战略问题

该不该降速这个问题其实并不是很严重的问题,如果都是本着发展的目标,一个是一如既往的高速,一个是考虑更多的安全余量并且继续坚持发展,那么这两种选项都是可以选择的,选择哪一项,由决策者进行定夺。

现在的问题在于高铁成为了新中国社会主义的名片,成了中国自主创新的突出代表,成了政府积极财政政策的典范之作,成为中国人的自信力的新的证明----这一些基本的路线和价值不能丢。

目前高铁遭遇到疯狂的诽谤造谣攻击,与高铁本身所代表的中国力量中国自信有关,很多人就要进行诋毁,以至于造出一个很容易传播但是又相当荒谬的200元集便器的谣言---当然谣言远不止这个。

坚持正确路线,继续自信自主创新,充分发挥社会主义全国一盘棋的全国性大协作优势,将自主创新精细管理推向更广更深的层面,那么高铁不管降不降速,都依然是作为中国名片的高铁。

反过来,不是立足于解决问题,而是企图用降速来掩盖发展过程中必然出现的各种问题,那么即便是降速了,也可能发生大的安全问题。

楼主说到的动车基地的修理水准跟不上的问题,其实就是因为高铁的高速所暴露出来的原有体制弊端---即缺乏刚性惩罚机制造成中国相当多部门的人浮于事(实际上冗员不是大问题,冗员可以理解为人才裕度---或者用体育比赛的话来说板凳深度---但是因为人多,所以大家都没责任,互相推脱,什么事也不想干就是大问题--出了事还是要负责的---这是中国大锅饭和日本终身雇佣制之间的区别),这样的问题刘志军部长发现了,并且拿出了解决办法了---后任怎么办,是不是就当这个问题不存在了?

如果真是这样,那么人民就要真的失望了。

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