五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】打通中国经济任督二脉------京沪高铁 -- 纵观古今

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家园 有些东西错了

高阻上台,一方面宣布京沪降速,一方面宣布京沪高铁通车后,既有线客车全部不停运,这上哪里去腾出客运能力增加货运?旅客就这么多,既有线几十对客车一对不停,高铁一天又增加几十对高速动车,这等于把旅客给稀释了,无论是高铁还是普铁,客座率都别想上来,都得大亏特亏。

他一方面宣布铁道部今后只是政府机关,铁路经营权下放路局,今后路局的目的就是赚钱为主,要提高效益。可真要如此,干嘛又下令既有线客车不停?如果经营权真在路局,有这么干涉的吗?

上任三个月,不下现场了解情况。要知道他离开铁道部十一年了,这十一年铁路的变化极大。不下现场,成天就知道高高在上讲些到处讨好,但没有实际意义及操作性的官话来赚取一些猴子们的喝彩。

他这是在干什么?这明摆着是一个不求上进,不思进取,不管国计民生百年大计,一心只想混几年平安着陆,管他身后洪水滔天,只求为自己赚取所谓声誉的政客呀。

不就是网上,平面媒体上有些人叫骂被高铁吗?也不想想,其中有些人就是喷子,凡是TG的一律反对,有些人就是其他被高铁挤兑得活不下去的利益集团的枪手,想方设法给你上眼药来了。

真要成大事,就该象跨越那样,我做我的,你骂你的,我根本不搭理你,也绝不浪费时间和精力去和你磨牙,先做出实绩再说。随着时间推移,是非功过自有后人评。

可政客呢?想的只是妥协,先降速以求对航空和汽车妥协,再宣布开通高铁不停既有线客车以求对“被高铁”的舆论妥协。

对铁路职工们喊苦喊累,他就下文要求干部下现场发现问题以批评教育为主,不要老罚钱。问题是不罚钱谁长记性?那还要干部下现场发现问题干什么?出了事呢?又说干部不作为。问题是如何作为?光靠批评教育不触及利益谁能管好?不是说凡是基层职工就一定有理,是个人就有惰性,得过那就且过。如果偷奸耍滑一样能过关而不会接受惩罚,那谁还老老实实流血流汗?当然了,他这样秀,基层职工自然一片叫好,好呀,好部长呀,不扣我们钱呀,都是其他人不是个东西呀。

上周日动车在江山甩车事故上了电视和网络,为了自家脸面,为了给动车所遮丑,最后部里一推二赖,那理由幼稚得别说蒙我了,我转述给小静听,小静这个对铁路一窍不通的外行都压根不信,而且提出了尖锐的反问,正敲打在命门上。你看看,多弱智呀,多和谐呀。

啥子玩艺嘛?这样下去铁路非毁在他手里不可。

通宝推:史老柒,十八子,海峰,捷克,hansens,大熊甲,acxp,
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