主题:【原创】打通中国经济任督二脉------京沪高铁 -- 纵观古今
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复 举个例子而已
即是是在德国的ICE也出现过类似因为空调而产生的事故。就是去年,德国的一列ICE因为空调出了事故结果车上的人都给热坏了(这不是比喻我可是亲眼看到急救车停在站台上,担架从车厢里往外抬人)。在动车的封闭环境里,如果没有空调其实就跟温室一样,如果人在多些那里面的环境就不可能太好。其实如果坐过绿皮车的人都清楚,如果赶上大太阳的时候或者是闷热的天气,就算是开窗户也不可能好到那里去。当然我们对动车的环境要求标准是讲究舒适性的所以不光是要凉爽还是要通风等等。不过说起来容易做起来难。说到通风性就不得不考虑到气候的因素。夏天你要考虑防水(这里包括雨水和露水),冬天你要考虑结冰。中国的地理千差万别,高铁所过的地方地理气候差异极大。别说不密封就是内外隔绝温度不好就会导致夏天舱内温度过高冬天舱壁结冰的事情发生(09年冬天德国的ICE上就发生过这样的情况)。
当然随着技术的进步,未来的乘车环境肯定是会越来越舒适的。
PS:
2009年12月低温和暴雪天气袭击了包括德国在内的欧洲大部分地区。零下十几度的低温让德国很多城际快车的自动车门被冻住,既打不开也关不上。最极端的例子来自德国北部。从汉堡开往柏林的905次城间高速列车预计周日晚6点04分发车,后来因故取消,改为2809次列车。而2809次列车抵 达柏林的时间晚点了半个小时,而且列车车厢内部竟然结冰!在2个小时的旅程中也没有融化。很多乘客被迫转移到车厢内比较暖和地方。
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🙂这个密封问题就这么难解决? 野狼 字119 2011-05-16 12:26:45
🙂火车不是潜艇和飞船 1 忘情 字28 2011-05-16 12:44:51
🙂举个例子而已 1 野狼 字492 2011-05-16 13:03:17
🙂舒适性的问题是很难的
🙂同理,飞机机舱也是密闭的。 1 闲挂 字107 2011-05-16 17:30:56
🙂当然有试验 25 忘情 字558 2011-05-16 15:51:29
🙂有试验报告么? 野狼 字309 2011-05-17 06:24:48
🙂这个就不用去质疑了吧,国企系统的管理要求很严格的。 所以我才飞好远 字0 2011-05-17 18:21:49