主题：说说铁路动车全路实名制 -- 范进中举

基本认识差别太大，就没什么好辩论的了。楼下那个就不回复了。

在西西河里，辩论的根本目的是查找问题，分析问题，解决问题。不鼓励以居高临下的态度发牢骚，不欢迎画饼充饥式的解决方案，更不喜欢“以人民的名义如何如何”。

铁路运力不足的矛盾都看得见，每年运力都在不断的增长也是事实。这个背景下，再说“增加供给是最有效的根本办法”，也许在别的地方能引来欢呼，但在西西河里只能遭人侧目。大家都知道的事，还一遍一遍重复，有意思吗。

实名制是一个新生事物，有一定的成本，刚开始实现，必然有这样那样的不足需要改进。但能把实名制和运力增加对立起来，从实名制联想到铁道部是在转移矛盾，再进一步说实名制的目的是“让做系统的广电运通之流发财”，实在是一种天马行空的推导过程。

你到底是在推导，还是在推倒。

实名制，二代证，自助售票，网上售票，网上支付，改善运力以及其他种种，都是铁路系统为了改善旅客出行体验的努力。它们之间的管理/实施/效果都要综合考量。

春运期间的铁路实名制已经在部分路局试行了两年。打击黄牛的效果十分明显。试行期间，也发现了各种问题，很多报纸都有讨论，建议。

从6月1号起，全国动车都实行实名制。端午小长假的相关体验，各大报纸都有文章报道。

从购票环节看，现在二代证已经可以方便的自动购买实名车票，无人售票将逐渐推行。如果实名制+网络售票+网上支付+乘客手机号码预留大行其道。长途乘客将无需再到售票点购票取票，节省购票时间，列车是否正点将被及时通知。如果能在春运期间实行，通宵排队现象将大为减少，与此对应的社会成本将大大降低，购票与候车的无效等待时间将大大减少，购票将越来越便利。

在乘车环节各种人工、自动验票/验证的技术和管理模式将不断被采用。黄牛的生存空间将基本绝迹。

同样铁道相关部门可能申请网上支付的牌照，利用网络购票，发展成另一个互联网支付的巨头。网络与中国老百姓的生活将更紧密。

实名制到底是进步还是退步，谁打谁的脸，走着瞧。