主题：【原创】关于传说中的飞豹B的看法 -- TopGun

所以英国人在改F-4时用斯贝替换J79是个败笔，换发之后的英版F-4后机身肥大（斯贝的直径已经直逼大推，但只有中推的能力，看看我们的肥豹后机身与英版F-4就像一个人似得）超音速性能下降，已经没法做空优战机使用了。

同理，肥豹就是做战斗轰炸机的材料，逼急眼了才用红外弹拼命，装备中距弹是与其说一种浪费不如说是瞎指挥，就像WG时红卫兵们辩论“迫击炮能不能打飞机”是一个意思。

其实TG在进口了三叉戟客机之后对民用版斯贝及其满意（省油、推力大、翻修时间长），曾经有计划将民版斯贝加装后燃器加力段后作为军用发动机用于歼11（与洪都的歼12同时代，有点儿像幻影F1，不是现在的苏27版歼11），后来与西方和解之后买到正宗的军用版斯贝测试后发现就是军版斯贝的高空能力也不及现装备的WP7系列涡喷机，但中低空性能很好。但空军（实际上是防空军）当时的任务目标是U2、逆火，对歼击机性能要求是高空高速截击，因此勒紧裤带花了几亿美元引进的斯贝只能在仓库睡大觉，老歼11也下马了。

直到肥豹立项，空军有了战斗轰炸机的需求，才重新启用斯贝（就是现在的WS-9），甚至有了购买英国退役F4拆下的斯贝的故事。

就像过失速说过的一样，肥豹的任务定位就像F-111一样，对地攻击、电子战，别太迷信中距弹和电子设备，其实空战中就是超视距作战也是要求机动性和抢位占位的，F-14+AW9+不死鸟也是在F-14超群机动性的基础上的。

想当年小日本有过一个“空中巡洋舰”计划，就是P-3+Aw9+不死鸟，滞空十几个小时，作为空中机动防空导弹基地使用搭载十几枚不死鸟，最后还是不了了之。