五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】一个80后对文革时代的非理性看法(二) -- 河蟹还是河蟹

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家园 Alarm刀笔吏功夫着实了得!

——这是一个严重违背科研客观规律,连食堂大师傅都被分配任务设计零件的玩意(结构严重超强这个致命弱点,和这一点有最直接的关系)。

“翔凤” 亮翅---彰现“运十”下马之英明

程不时:达到政治上,这后来成为笑谈,大家觉得,大家并没有这样子就取他的方案,反而觉得他这是很不严谨的科学态度,中间还有很多干扰。所以我们在文化大革命中间,一方面物质条件是很差的,我们在那个工厂的食堂里面工作,有的地方是…

记者:怎么会在食堂工作呢?

程不时:没有办公室。

记者:国家上台的一个项目?

程不时:国家上台的一个项目,但是跑到上海来,现成的办公室没有,就在工厂食堂里头,开吃饭了,大家都收起来,收起来,图纸收起来,然后吃完饭以后再摊出来。还有的地方,有几个组,有一个组放在我们在一个飞机修理工厂,小飞机经常,有两种进厂方式,一种是飞机飞过来修理,有一种是装在箱子里面运过来,一种飞进来,一种爬进来,装飞机的箱子,包装箱,把包装箱里头放两个桌子,一个组就放进去了,就在包装箱里头工作,这有的时候是这样子。文化大革命中间当时有一个口号,先生产后生活,所以我们首先就是忘我的投入设计工作,生活的问题就往后推了,机场里头很多蚊子叮,南方穿短裤,怎么办?用报纸把腿包起来,手包起来,然后在上边画图。

“实践是检验真理的唯一标准”为何不适用于“运十”?

1)静力试验:

“当时参加研制运十的科技人员正从全国各地来到上海,一切都在组建中.工作条件很差。大食堂是技术人员工作的地方,开饭了就把图纸收起来,吃完饭再把图纸铺开继续工作。有些设计组只能在包装箱里工作,夏天像蒸笼,冬天像冰库。经过全体人员的艰苦奋战,1976年第一架运十诞生了,并于1978年在陕西省耀县进行了飞机结构的静力试验。我和另外几位飞行员来到试验现场。当时外界议论纷纷,认为运十客机的结构静力试验将以失败而告终。在强大的压力下,工程设计人员排除各种干扰,进行了试验。

运十试飞执行特别运输任务 七次飞抵西藏拉萨

 “直到飞机上天了,我们还没有固定的办公室呢!研究工作都是在食堂里进行的。”中国航空工业上海飞机研究所专家雷世豪回忆说。

四处借地 飞机上天还没办公室

  运十飞机研制初期没有固定工作场所,设计工作在飞机修理厂的食堂里进行。“开饭前收拾好图纸资料,吃完饭再重新打开。许多大型技术讨论会也在食堂进行。有的设计组甚至在装运战斗机的空包装箱内工作。”雷世豪回忆说。

这些文字是百度“运十 设计零件 食堂” 来的。

Alarm经常批评这个系那个报的刀笔吏给TG造谣,看来自己也学有所成了。不过Alarm也可能有我们不知道的公开资料,能不能赏光给开开眼呢。

通宝推:qq97,SkyWalkerJ,

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