主题：【原创】略谈近期京沪高铁四天三起故障 -- 忘情

的收入各局不同，但同比其他普通车，大体上增加了百分之五十至百分百。相比普通车，高铁的员工已经够不错了，否则不可能出现这些人打破头也要挤进高铁队伍的现象。我那篇被领导封杀的文章您看过吗？看过后您还会如此认为吗？

列车工作人员从来没有过夜班费，因为他们是倒班制。

收集瓶子和报纸，列车员一般也不卖钱，而是送给保洁员，这是行规。

提速就要多跑几趟车是外行人的想象，实际上并非如此。内部照样要测算工时，虽然铁路不大尊重劳动法，但毕竟随着时代进步，员工的法律意识渐强，这方面还是有所注意的。

员工对高铁没感情是必然的，象我这样的蠢货是极个别。大家打工就是为了吃饭糊口，没人热爱这一行，这只是大家谋生的饭碗而已。现在这个大环境下，试问有哪个行业的从业人员不是自扫门前雪，对工作有感情？那是非常遥远的事了。

为什么检票的催着人快走，因为谁都负不起积压旅客的责任。为什么车上查票不严，因为按每个列车员服务的人数及服务质量要求来说，高铁比普通车标准更高，列车员们有许多活儿要做，您要是认为没什么活儿，强烈建议您跟班劳动一天，从她们提前到单位备班开始，直到最后退乘，您就会知道她们的实际工作时间远超高铁的运行时间，您就知道她们在车上有没有闲功夫坐下来聊天。

武广高铁无私人资本，这一点是肯定的。中国铁路的私人资本目前仅限于地方铁路公司。您猜测前最好先做点功课。

我不是中层干部，感谢您提拔我。

早上忙，草草回几句。