主题：【原创】略谈近期京沪高铁四天三起故障 -- 忘情

一是客观问题，即一个新系统的运转需要磨合期；二是人为因素，即如果人的能动性得到充分发挥的话，有些客观问题是可以解决的，反之则不然；三是对社会上一些评价的看法，呼吁理解。

忘情作为业内人士，说的这三点意思，在我这个外行看来，很有道理也很有水平，尤其是第二点，极为洞彻。

铁道部其实就是一个大单位，部长就是大老板。在国企里混过的也许都有体会，单位风气如何，很大程度上取决于老板，老板要是个政客，这单位绝对是人浮于事，什么乱七八糟的都会发生，反之，如果老板是个做事的人，这单位的管理相对来说就比较规范，不靠谱的事一般较少。啥道理，因为老板的价值观就是单位的风向标。

刘是否贪污腐败尚不得晓，但这几年铁路在其任上所取得的成就举国共睹，说刘是个做事的人应不为过。问题是一个做事的人下场居然很惨，这个风向标在单位内部带来的人心震荡极为恐怖，凉了很多做事人的心。单位里，三种人不可或缺，一是围着老板转的人，二是为单位带来资源的人，三是实实在在做事的人。没有第一种人，老板的指令下不去；没有第二种人，单位就发展不下去；没有第三种人，则单位无法正常运转。

可以说从刘进去之日起，便是铁道部乱象丛生时。如果后任者在采取安抚的同时，继续扛着刘的大旗，发扬刘做事风格，火车追尾这样诡异的、一点也不靠谱的事，岂能发生？