主题：关于此次火车救险。-----这里的记录比较不错 -- 史文恭
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如果是的话，调度在红光带没有消除的情况下发车，是不是就是铸成大错的开始？本来两车都在永嘉站躲雷暴，据某人分析，3115可能受到了某些高层压力而强行发车，这也是为什么3115后至先发的原因一样。
至于紧急制动，应该还是放下来了，这对于司机来说属于本能，应不会错。后车的司机在这里面应该是最无辜的。
从死亡人数看，3115最后一列车厢死人最多（），因为301的车头爬到3115最后一节车厢上，将其压垮，其他车厢人基本上还是受伤的多死的少，总的来说，动车组车厢的强度还是很高的。
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🙂这个事情好玩了， thacaos 字82 2011-07-26 21:23:30
🙂他们又不用对你负责，有啥好玩的 花大熊 字0 2011-07-27 00:47:11
🙂第五条有点扯了，尽管可能是事实，但方向完全错误 9 一格子的 字1025 2011-07-26 15:19:23
🙂红光带是不是就表示应该停车？
🙂应该是的 花大熊 字134 2011-07-27 01:10:16
🙂黄框内的车还是D301的 豆腐干 字33 2011-07-26 08:24:32
🙂那轨道上的貌似插下去的是哪个的车厢啊？ 花大熊 字0 2011-07-26 09:09:33
🙂D301的某节车厢 Alarm 字84 2011-07-26 09:14:13