五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】不合时宜的言行 -- 忘情

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家园 这次也算是官方提出高铁的薄弱环节

一要发挥调度指挥龙头作用,加强组织协调和计划管理,提高调度员应急应变能力。特别提出在京沪线京沪调度台要安排专业干部24小时把关盯台,在京沪线车站要安排车务干部24小时盯台。
二要严格落实动车检修作业标准,杜绝走行部、悬吊件、支撑座等配件裂损脱落;明确随车机械师、添乘人员盯控作业关键项点;规范厂家售后服务,完善与主机厂及配套厂家的集体会商机制,实行厂家技术主管人员驻段、驻所包保,切实发挥保驾护航作用。
三要加强接触网设备检查整治力度,强化检修作业手段,加强维修力量,提高维护水平。
四要尽快攻克道岔和ATP系统故障。组织技术攻关,抓紧软件升级;在主要站派驻工作组,实行现场技术盯控,协同司机完成换端作业,及时处理技术问题。
五要加强线桥设备检查,突出道岔结构及零部件状态检查,严格每旬动检车检测和分析,加强日常线路动态添乘检查;加强沉降地段沉降观测和防灾系统检修。
六要切实发挥防灾系统作用。要安排人员在工务调度防灾终端和工务段防灾终端前24小时值守,发现问题及时处理。
七要提升动车组司机素质。加强司机操作培训,让司机熟悉多种运用车型,掌握故障处理办法;抓好出入库、出入段、地勤交接等关键环节的衔接。
八要加强恶劣天气下的安全把关。要规范高铁雨量控制标准,根据标准实施线路限速、封锁,雨量较大时干部必须到现场把关。
九要维护良好的治安秩序。抓好高铁视频监控系统、防侵入系统的运用,具备条件的线路,要加强监控,所有影像资料要归集到工务处,24小时值台管理。

其他都好理解,有几条似乎跟这次事故无关,这是顺便一块说了?

二要严格落实动车检修作业标准

五要加强线桥设备检查

六要切实发挥防灾系统作用——这个防灾系统是做神马用的?

九要维护良好的治安秩序——交通安全?防侵入???

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