主题：【原创】略谈近期京沪高铁四天三起故障 -- 忘情
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比方说螺栓，当铁轨热涨的时候的时候，需要通过一个压力来使得铁轨发生相应的压缩弹性形变，这个应力可以计算
应力等于弹性模量乘以变形率
如果简的数据是正确的，那么变形率为1.1*10的（-5）次方
而钢铁的弹性模量为210Gpa,即2.1*10的（11次方），也就是会导致钢铁产生2Mpa的应力，
而一般钢铁的屈服强度为几百兆帕，当然这是作用在铁轨上的应力，而作用在螺栓上的应力，由于螺栓的截面积比铁轨的截面积要小，相应的受到的应力就比那个铁轨受到的应力大相应的倍数。
也就是说这些是可以进行简单的计算的
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压缩 2 层
🙂关于热胀冷缩问题王勇平的回答 4 思想的行者 字1385 2011-07-26 22:10:23
🙂轨枕上从来也没用过铆钉，如果用铆钉压紧力更不够。 1 njyd 字0 2011-07-27 03:50:49
🙂这个伸缩变化1.1米 1 coo 字147 2011-07-26 22:25:34
🙂通过摩擦力限制变形可以计算出作用在每一个抗剪机构上的应力
🙂高铁降速的技术原因是关键部件超负荷运转。 6 乾道学派 字634 2011-07-26 21:22:58
🙂这个看怎么说了 2 野狼 字359 2011-07-27 07:39:35
🙂他不清楚别人会不清楚 2 思想的行者 字156 2011-07-26 21:38:37
🙂轴承的钢材 2 嘉陵江 字92 2011-07-26 22:11:14