五千年(敝帚自珍)

主题:我就不明白了,怎么这么多人为铁道部辩护 -- 华丽的吟游

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家园 火车和飞机不一样

第一,上飞机核实身份比坐火车严格的多。就像你看到的那样,上火车进站时候核实身份要马虎的多,也有的根本不做。所以乘客上没上车,是不是本人,它不知道。

第二,上了飞机你中间没法出来,一站到终点,上去多少人,下来还应该多少人。坐火车沿途有下有上,不知道乘客有没有改主意中途下去。

第三,飞机前后就拿么点地方,撑死了坐400人,出事也是整个没跑,都在里面。火车好多节车厢,上千人,你不知道车客是不是在车票显示的座位上,火车出事故,就像这次动车,不可能整列火车都完蛋,也就几节车厢,所以你不知道具体出事的车厢里到底有多少乘客。也许车票显示很多人,而事实上有许多人嫌挤跑到没事的车厢去了,或者车票显示几个人,而却有人跑过来都不一定,反而容易给抢救带来误判。

要是像飞机那样,先把所有没事的点清楚,再用加减法算挂掉的行不行?也行,不过那得按整个火车的人数来推算。就算能够搞清楚当时整个火车的人数,这个工作量也要比飞机大多了。而且飞机出事,幸存的基本上都晕了,能原地等着你统计。火车事故的幸存人员很多已经自行离开现场了,需要一个一个跟踪核实,这个既需要时间,也需要人员。在搜救的紧急时刻是不合适这么做的,远不如清理车厢来的简单有效。

是不是可以以以上方法来核实政府公布的伤亡数据,证实有没有造假?能,好事的可以一个一个去确认。但俺觉着没意义,因为乘客名单也是在政府手里公布出来,即使和伤亡数字对上了,还是有人不信,最好全国人民都按户口挨个查一遍才能放心。

火车以后能不能做到全程监控呢,俺觉着从技术上讲是可行的,简单的设想是您拿着二代身份证,上车刷卡,下车刷卡,上厕所,换车厢都得刷卡,这样仪器就全程跟踪纪录您的旅途生活,那样您就可以放心了。

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