五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】略谈近期京沪高铁四天三起故障 -- 忘情

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家园 “通车优先”是谁说的?

最早实施的,肯定还是救援工作。这一点不能否认,同时也不应把“重通车轻救援”的质疑歪曲成“通车优先”。

群众和遇难者家属质疑的也绝不是救援人员的敬业精神与爱心,他们焦虑的是:自已的亲人还没找到,而那边厢已经开始清理工作了。这个意思够明白吗?清理包括:移动车厢、翻滚车厢、拆解车体并掩埋。别急着否认,不要忘了整个工作都是有群众围观的,其中就包括杨峰这样失去五位亲人的家属。如果他的亲人还在那些车厢里面,你的操作会不会给重伤者最后一击?

别说你反复查过了里面绝对没人,事实已经证明你的反复查找仍然存在遗漏。

将心比心,如果换作你是那些悲痛的家属,挖掘机的巨铲会不会打在你的心上?

至于说“重通车轻救援”的质疑合不合理,第一个证据就是铁道部在23日夜间曾反复要求24日18时要恢复通车。

这个恢复通车意味着什么?过程必须是救人-抢险-清理-修复-测试-通车。那么,也许你做过倒计划,最后的修复18时前完成,高架上的救人时限是多少?它可能是充足的吗?这个计划充分考虑了救援的重要性吗?

如果铁道部深深懂得以人为本的道理,胡锦涛和温家宝为什么要特别强调“救人”二字?你掌握的情况比这两人多吗?

温家宝:铁道部是否做到救人第一 要实事求是地回答

一个国家的总理都能正视的质疑,西西河的网友却不能正视?

警方材料显示铁道部为尽快通车曾计划切割车厢

铁道部否认中止救援 当事记者公布视频反驳

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