主题：我就不明白了,怎么这么多人为铁道部辩护 -- 华丽的吟游

这是中国传统,但现代社会真没这规矩.掉了这么多飞机,也没见几个杀头的.汽车召回,飞机停运,也只能解决已发现的问题吧!修了之后,不是重回让你开回去了?飞机也重新飞了?下一次有新问题,再接着召回,接着停飞,有什么不同吗?

我虽然不是学法律,但法律的追诉期,没有五年十年这么短,我理解,你不爽,现代社会严重冲击着传统观念,人死了,却找不到凶手,杀人者死的传统观点好象不对了,真挺恼火的.中国发展太快,让许多人的观念来不急更新.现实对传统冲击,慢慢消化吧,你不理解也没办法.

何时放弃救援，原因为何？

找不到生命信号就开始搬东西.好几千人,对着没生命信号的遗迹.无休止的刨?

事故原因是否确认，能否保证不再犯？

我又不是业内人士,只是看新闻原因确定,只能保证同一问题不再犯.其它问题谁保证的了.

为什么如此急于通车？

事故原因有了,现场清理了,不通车,放那儿晒太阳,或者干脆废弃涌温线.

当时吹嘘的信号控制，车辆防撞检测系统是怎么回事？

现代复杂技术,只能努力追求完美,却永远达不到完美,这是常识.

当时为什么埋残骸？

埋不是先例,处理成本低.很多炸弹到期了直接扔掉,而不是回收再利用,退一万步说,埋真不是毁灭痕迹的好方法,更何况埋在一众人皆知的地方,真拉回去拆解了,真得是什么都没了.

后面不回答了,新闻里有,我也说过了,我又不是业内人士.

再出事！怎么办！！！！！？？？有人负责，没人杀头,也许有人滚蛋,就这么简单.