五千年(敝帚自珍)

主题:我就不明白了,怎么这么多人为铁道部辩护 -- 华丽的吟游

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家园 这里有

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德国1998年事故的:

四年后的2002年8月,与这一橡胶内置车轮技术有关的3名嫌疑人被告上法庭。这三人是德意志铁路公司的一位部门负责人,联邦铁路技术高级委员会的一位官员,和车轮制造厂商的一位工程师。不过,9个月后,法官宣布,对这三名被告的司法程序中止,三人不承担重大责任。

据dahuang河友说,判决结果是每人判罚1万欧元,没人被撤职。家属继续上诉,无果。

日本的2005年事故的:链接出处

福知山线脱轨事故的赔偿问题也尚未完结。根据日本的法律和惯例,交通事故中的赔偿金主要包括潜在收入损失、慰问金、丧葬费用。潜在收入损失根据遇难者年龄和收入水平而定,即假定工作到67岁的所得收入。慰问金根据死伤者在家中的经济作用而定,按以往日本法院的判例,慰问金最高可达2800万日元。

  2008年5月,大约30名死者的遗属成立“赔偿交涉会”,要求JR西日本公司在安慰金基础上,增加“生命代价费”,以体现公司在这起事故中的组织责任,但遭到JR西日本的质疑和反对。

  日本媒体今年4月针对事故受害者的一项调查显示,事故的相关赔偿只了结三成,半数以上仍在与JR西日本公司交涉。

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