主题:动车,官方低能五毛说不清楚,媒体精英又不愿意说的“真相” -- 轩辕剑123
我在小伊伊获救新闻传出后第一时间就向自己,也在微博里向身边的朋友们提出疑问:从哪里救出来的?桥上还是桥下?
在所有的现场图片中,桥下坠落的四节车厢都是基本完整的,没有明显变形。这个事实是我质疑所有“埋尸灭迹”类谣言的基本出发点之一。此后新华社某记者拍摄的现场照片被质疑“车内有人”,随后拍摄者亲自拿前后多张连拍照片辟谣,证明车内的恰恰是救援人员,更印证我的判断,这一判断与楼主对桥下现场的判断是相同的。
然而在整个24日的白昼期间,几乎没有媒体关注到留在桥上的车厢。现在我们知道,桥上D3115的最后一节车厢严重变形,完全被压扁!
小伊伊是从D3115的16车救出,杨峰的遇难亲属也都是D3115的乘客。
另一方面,今天看到一张新闻配图解说,D301的1号车厢第二排(!)一对夫妇,被两支不同的救援队救出后,在医院重逢。
这里揭示出一个可能与多数普通公众的思维惯性相冲突的可能性:坠落桥下的D301次四节车厢中的伤亡情况,也许远没有留在桥上的D3115次后两节车厢的伤亡来得惨重!
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🙂媒体断章取义是帮倒忙 哈酷 字94 2012-01-02 22:56:55
🙂关键是救援不是铁道部主导的。 5 曾自洲 字424 2011-08-04 20:32:52
🙂【温州动车事故救援真相调查】 4 轩辕剑123 字234 2011-08-03 21:02:47
🙂这个观察非常重要
🙂你猜测没错,桥上3115死22,桥下301死18 哈酷 字50 2012-01-02 23:04:25
🙂我觉得,完全有可能还原那天桥上的全貌,只要有有心人。 冉江 字20 2011-08-01 05:42:47
🙂王勇平不能信,微博不能信,妓者不能信 6 阳明 字291 2011-07-31 23:16:16
🙂这个角度非常好。桥上信息与桥下信息的不对称是症结所在。 10 冉江 字821 2011-07-31 07:08:04