五千年(敝帚自珍)

主题:说说我对跨越和高铁的看法 -- 达雅

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家园 忘情是懒得和你们说

绿皮车代表的技术和运力水平必然带来超载和黄牛。

一切的基础是运力。

高铁背后是运力的大规模提升。

当然,我们可以建200公里的红皮车为主的客运线,建大量的货运线类比于大秦线一样。

之所以后来铁道部和国家选择高铁跨越的战略,背后一定有过计算的,中国高铁在争论中停摆了近20年。(京沪高铁争,轮轨磁悬浮争,国产中华之星还是国外技术集成争)

相关背后的各种测算相信非常详尽了。和三峡一样,不管什么争论,带来什么包袱,三峡还是起了解决下游洪涝威胁,航运发电作用的。利大于弊的。

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