五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】中国铁路山寨史话(01)七大寨主 -- 一介书生

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家园 的确是被逼的,主要是大环境严峻

大连厂在东风4系列之后,东风5等型号流失,东风6(试水里卡多和通用技术的实验型号)和东风10(墙内开花墙外香的)两个型号姑且不论,东风8、东风11两次败给戚墅堰,东风4dj等诸多型号纷纷下马,虽然还有东风4d系列在撑着场面,但大连厂在内燃方面后续无机窘境一览无遗。

只要精神不滑坡,办法总比困难多。鉴于当时国内铁路电气化的大方向,大连厂也放下身段,从01年开始,从株洲厂引进图纸开始制造ss4系列,一口气造了200多台,02年,又与东芝合作开发ssj3/hxd3,因为东芝也是机车行业新手,而且急于进入中国的机车市场,所以价格和技术转让的条件很优惠,6轴7200kw的车大约1500万左右,这是所有和谐电中价格最低的一个(hxd1 4000万,hxd2 2200万,当然,他们都是八轴车),同时大连厂的和谐电3也是和谐电4个型号(和谐电3b我认为是另一个型号)中自主程度最高的一个。

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