主题：【原创】中国铁路山寨史话（01）七大寨主 -- 一介书生

大连厂在东风4系列之后，东风5等型号流失，东风6（试水里卡多和通用技术的实验型号）和东风10（墙内开花墙外香的）两个型号姑且不论，东风8、东风11两次败给戚墅堰，东风4dj等诸多型号纷纷下马，虽然还有东风4d系列在撑着场面，但大连厂在内燃方面后续无机窘境一览无遗。

只要精神不滑坡，办法总比困难多。鉴于当时国内铁路电气化的大方向，大连厂也放下身段，从01年开始，从株洲厂引进图纸开始制造ss4系列，一口气造了200多台，02年，又与东芝合作开发ssj3/hxd3，因为东芝也是机车行业新手，而且急于进入中国的机车市场，所以价格和技术转让的条件很优惠，6轴7200kw的车大约1500万左右，这是所有和谐电中价格最低的一个（hxd1 4000万，hxd2 2200万，当然，他们都是八轴车），同时大连厂的和谐电3也是和谐电4个型号（和谐电3b我认为是另一个型号）中自主程度最高的一个。