主题：【原创】略谈事故调查分析 -- 忘情

盛大叔上台半年，这是第几次改运行图了。

算了，高铁，动车，普铁，货运客运，也够他忙活的了。减了就减了吧，既然他没那个能力加密，也不好强迫，省的没事再整出点事来。

尽量挖掘闪光点吧。我无中生有，胡说一下京沪线减班次的好处，至少老线又有动卧了，高铁速度上不去，还是动卧实惠；减的好像也是时间长，小站停靠多，媒体报道没人坐的车次，如果真是这样，要么是上面不敢吃混跑的夹生饭了，要么是想借减车次的空挡做点文章——不是说张曙光批评过的北车已经召回了吗？焉知那些被省掉的防雷设备也能借这个调整期找补上呢？不是没这个可能啊。还有，京沪线事故频发地段也可以回回锅。反正，这条线刚开通，还没形成庞大客户群，有机会修整一下不是什么坏事情。怎么说呢，他现在就是端出一杯自来水，我都能品出玉泉山的滋味来。

感觉有的是回归，有的是为这种回归打掩护。

刚才看了一篇新闻，说是中国铁路97年以来6次大提速，这还是第一回全面降速，而高铁已经是今年第二次降速了。前些日子，还闹腾着“等一等你的人民”，现在不阴不阳地来这么一句，也不知道说给谁听的。

现在回忆看时的感觉，“窝囊”两个字。