主题:【原创】略谈事故调查分析 -- 忘情
运行车辆降速可以理解,不过任由媒体泼污水,造成对高铁集体不信任,这就不明智了。此外,客观的说,铁道部换人这件事也不明智,现在事实上圆派已经搭上了自己的政治声誉。
返祖上来也许是背黑锅的,但是看看路内作为看看上任后表现。跨越时代几条350高铁没事,300高铁没事,即使出事也是给压住了。高铁享受民航和公路待遇就事论事。
到返祖上任半年内,先是京沪高铁频频出事,被媒体无限放大。然后到723,自然不明真相的要怀疑到底是跨越人为原因还是返祖管理出事。实际上这次723出事可能是管理出事,忘情也推断是返祖上任后搞划线,同时各方面管理没有跨越时代那种紧张,于是压抑多年的铁路职工就开始事实上的松懈了。
看结果说话,是跨越时代是铁路发展最快时代超越毛30年,返祖上来除了降速就是降速。既然跨越给埋了大地雷,那么这个地雷爆了把跨越埋了岂不是更好?况且跨越不知道,强行提速的问题?跨越为了自己的前途和位置不绞尽脑汁推动问题解决?铁路设计院从跨越倒下后,长明的灯就不亮了。说明什么,那股拼命的没有了。
士气可鼓不可泄,高铁事情证明什么?客观的说明什么科学规律不可以逾越。主观的呢?大家还是天天打混拍上面马屁是王道。稳定是第一的,不出事就是胜利。这样的心态哪里有进步?
航空业早期的事故还少吗?
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🙂还是葡萄明事理 2 文刀 字241 2011-08-18 18:52:16
🙂人的劣根绵延不断亘古不绝么,在不同的物质条件社会大实验中 1 地海 字52 2011-08-17 07:06:24
🙂我不知道您从何得出车辆不检修这种概念 忘情 字0 2011-08-17 06:34:22
🙂技术上面吃不透,那么加紧攻关和摸索
🙂花,既然跨越给埋了大地雷,那么这个地雷爆了把跨越埋了岂不 2 柴门夜归 字21 2011-08-17 16:43:43
🙂这是物极必反 4 scottxp 字107 2011-08-16 23:46:14