主题:【原创】一个前火车司机的话 -- 懒厨
左想右想,都不知道这篇文章放哪里好,毕竟是道听途说,而且有些敏感,没有查证,还是请版主定夺吧。
前两天出差,碰到的一位朋友,原来他以前做过十几年的火车司机,这么难得的机会,当然要问问他最近某次事故的看法。
凭记忆写写吧:
1.某部门的发言,说打雷把红灯劈成绿灯,让行家笑掉牙,他在技术原理上跟我解释了5分钟,可惜我太过愚钝,不能理解,简单的说,就是绿灯黄灯是可能变成红灯的,红灯有可能熄灭,但是不可能变成绿灯,如果所有灯都熄灭了,就当成红灯算。
2.这次事故肯定是人的问题,跟规章制度无关,如果制度有缺陷,每年跑那么多车次,早就翻很多车了。
3.这次的事故应该是这样发生的:
打雷把信号线打断了,在这种情况下,实行区间闭塞,就是说,两个车站之间只允许有一辆车。就是说,火车在第一个站拿个路票,到第二个站把路票还给车站,下一列火车在第一个站,也会拿路票,这时第一个站就会问第二个站,该不该给,确认后才放第二列火车。现在不知为何,第二列火车给放了进来。他推测是第一个站的调度经验不足,不小心放行。
4.即使放行,如果不是同时发生了以下几个事情,也不会发生这样的惨剧。其一,不知为何第一辆车走走停停,如果全速走,或许可以避免。其二,火车有电脑控制,后一列的司机把它关掉,如果开着,电脑会把车停掉,不给进第一个站,这样肯定不会发生意外。其三,车与车,车与车站之间应该有无线电的通讯警告,估计是司机经验不足,忽略了这些警告。
5.事故的根源在于人的培养跟不上,他那个年代,没有40岁不可能做司机,只能做副司机,现在很多30刚过的,已经是正司机了。车站调度的,很多都是大学刚毕业,只有书本上的知识,没有实践经验。但国家也是没办法,摊子铺得大,到处缺人。怎么好的制度,只要人不遵守,肯定要出事。
6.开火车是最容易的事情了,油门都没有,只要照着规章制度来走就行。评价一个司机的表现,不在于正常情况的处理,而在于异常现象(例如打雷导致没有信号)的处理,其实就是看针对异常现象的规章制度,是否吃得透。
7.对于高铁降速,他远没有忘情那么悲观,他认为只要把人培养起来,什么时候准备好了,就可以提速。高铁就是那么几个东西:路轨,供电,机车,人。前3个投钱就可以出成绩,唯有人的培养要花时间。
好了,不知道有没有可能请忘情评价一下,呵呵。
- 相关回复 上下关系8
🙂【原创】一个前火车司机的话
🙂铁路基层现在的待遇留不住人哦。。。 1 大熊甲 字0 2011-08-23 07:51:00
🙂好好说话理性分析的咱都支持 1 青山碧水间 字0 2011-08-22 01:26:33
🙂这位似乎是脱离一线很久了呀 6 野狼 字228 2011-08-20 09:14:05
🙂人的培养跟时间相关性不大 1 cgangcm 字44 2011-08-20 05:47:00
🙂他的意思应该是指经验的积累 1 懒厨 字158 2011-08-20 18:41:21
🙂這個要花~ 蘭亭敍 字41 2011-08-20 05:40:17
🙂从理性分析上支持你的看法 3 testjhy 字298 2011-08-20 00:07:22