主题：【原创】回复旅德精英：中国铁路人的骄傲和荣誉 -- 忘情

而这种发展模式恰好与美国向中国，向全世界的发展中国家推销的所谓华盛顿共识---即私有化，政府啥也不要管（政府作用最小化，减少政府干预）等等--相背反---当然了，美国人鼓吹华盛顿共识，实际上他们也并不是完全按照所谓的华盛顿共识来做的，美国企业的科技进步很多都来自于五角大楼提供的科技开发合同，克林顿政府时期更是大力学习日本搞强政府模式，组织企业联合攻关，例如搞什么信息高速公路，在一定程度上恢复了美国科技竞争力。

很显然，高科技意味着高的资金门槛，技术门槛，意味着需要对各个所涉及部门的协调---即需要多个部门的联合攻关，发展中国家在没有先行之利的时候不依靠政府协调光依靠企业的自觉是几乎不能做到的。

美国在中国鼓吹的华盛顿共识主张政府放手不管，基本上封锁了中国绝大多数产业的提升空间，但是高铁在刘志军的领导下，不信邪，取得了举世瞩目的成就，问题在于这个成就很可能朝中国的其他领域扩散.....导致中国高科技的整体突围，那么这不仅意味着美国对中国一再鼓吹的神话般的华盛顿共识的破产，对美国的国际地位造成的冲击也是极大的，毕竟美帝现在自己处于一种空心化的进程中。

于是，美帝通过其遍布中国的资本对其受控媒体发出了围攻高铁的号召，在美帝的号召下，对中国高铁的群殴轰轰烈烈的展开了。