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主题:世界500强企业新榜单出炉:就是顶国企,咋地? -- 萧然一山

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家园 非常感谢回复,不过你可能没看清楚我对“国企”的质疑

非常感谢回复,不过你可能没看清楚我对楼主关于“国企”说法的质疑到底是哪些,先说我同意你的哪些说法:

军工 -- 事关国家安全,亏本也得干,其他同类情况不列举;

铁路 -- 全国统一规划要求高,技术标准高,还有战略考虑,资金和管理需要集中,这样应该更有效率,国家搞没问题,其他同类情况不列举;

西方有“国企” -- 国营的出发点和以上差不多。

在这些方面我没有否认,我主要对大部分与民生相关的“国企”占有了巨大的优势,却不能给人民带来更多的好处有意见。 引用同楼“魏魏”的回复:

其实像我这样的P民,并不是对国企的贡献有意见,而是,国企不要骄傲,你们做的还不足够。我们十三亿P民支持你,你的业绩、利润率有没有特别好啊?你对社会的回馈,有没有特别多啊?你们集合了社会的资源,你们就背负着社会的责任,心态要摆正,为人民服务,受苦受累不应该吗,有成绩不应该吗?要谦虚谨慎,努力前进才是,不要老琢磨着给自己的办公楼里装大吊灯。

如果“国企”确实是一个企业,它的资金从哪里来? 它的所有人是谁,是P民吗? 如果是,是否应该有个完善的监察制度保证它对人民负责,但我们看不到。 再想想,如果没有这些先天的优势,它们跟民企、外企平等竞争,是否竞争得过? 民企亏了本,老板可是要倾家荡产的。

根据以上的疑虑,我想问“国企”是不是要在民生领域占这么大的份额,甚至大多是垄断的地位?他们占有的先天优势可能让他们在提高效率方面缺乏动力,他们缺乏监管更使得他们本应给人民的贡献打了折扣。

如果非要给”国企“找存在的理由,那就是现阶段我国的民企还不具备掌控大规模设施、资金、技术的能力,但”国企“或国家给他们掌控这些能力机会吗?

另外,你举了不合适的例子 --公共交通。 广州可是有”新穗“、”新福利“等合资公交车公司的。我国不也有几家民营的航空公司吗?

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