主题:空军飞行表演队的飞行员军衔好高啊 -- 晨枫
首先就是操纵方式,战斗机一般都是传统的“一杆两蹬”,而客机则是采用的操纵盘,类似于汽车方向盘的一个东西。
而且客机由于机体强度、以及飞行任务的限制,往往都需要多人配合,正常的越洋航线的机组总共有4人,而战斗机最多两个人。
另外,在正常飞行当中,客机的操控系统对驾驶员做出的动作是要进行限制的,以免飞机的过载太大使得机体结构出现问题或者乘客不舒服,当然在特殊情况下这种限制可以解除。而战斗机除了一个迎角锁之外,没有任何限制。
(这就是飞机的稳定性与操纵性之间的矛盾,客机稳定性好而机操纵性差,战斗机操纵性好,稳定性差)
空军飞行员当然可以应聘民航飞行员,而且比较受欢迎,但是一般只限于在军队里飞运输机等大型飞机的驾驶员,战斗机飞行员很少有去开客机的(毕竟战斗机和客机的差距还是很大的,战斗机飞行员开客机适应期太长,而且很难适应)。
民航自己也有飞行员的培养计划。目前不少长于航空的院校都有民航飞行员培训组织,比如北航就有飞行学院,专门为南方航空公司培养飞行员和地勤人员。
我前面的说法还忘了两种飞机的操纵系统不同,有点象中国的坦克驾驶员改开大客车。
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🙂你是想当然了 晨枫 字126 2011-09-06 09:38:53
🙂你不是说美空军飞行员升不上去就转业吗? njyd 字160 2011-09-06 09:52:03
🙂美国飞行员合同多少年我不知道,但肯定是有的 晨枫 字163 2011-09-06 19:56:15
🙂网上找的不权威说法
🙂我不知道这说法的出处 晨枫 字369 2011-09-07 09:11:21
🙂我从没说过不能,只是改需要相当的培训,不是上去就能开的。 njyd 字56 2011-09-07 09:31:13
🙂这个滚一遍是对作战主官的要求,难道飞行员都要去滚一遍? njyd 字0 2011-09-04 08:59:39
🙂这和所有军官一样 晨枫 字230 2011-09-05 10:44:50