主题:【原创】回复旅德精英:中国铁路人的骄傲和荣誉 -- 忘情
共:💬387 🌺6965 🌵51
复 统计口径的问题
http://blog.sina.com.cn/s/blog_3df974620100tncj.html
看那上面俺的回复,俺在那里ID是njddyd。
人均乘坐距离是40.2公里,就是大部分是短途上下班。
中国平均运距是516.8公里,是德国的十多售。
忘情不应该用人次的数据,用这个数据德国日本看起来就很光鲜,而一般人是不去看长途还是短途,不去看铁路是日本市内交通的重要组成部分,这个在河里也讨论过,实际上日本是把城铁也归入铁路了。这就容易被人钻空子,要么你就说明数据的来源,按什么口径算的。
应该用平均每公里铁路完成的人公里数,这样就把它们的短距客运比下去了。
2009年,中国平均一公里铁路年完成857万人公里,德国是205万人公里。
- 相关回复 上下关系8
🙂铁路是最大的进步 8 百善孝为先 字190 2011-09-13 01:08:54
🙂有人对中日事故的数据提出质疑了。 1 Coolpilot 字83 2011-09-10 11:12:22
🙂统计口径的问题 15 忘情 字229 2011-09-10 14:20:38
🙂查了一下德国的数据。
🙂我也大概看了一下那个日本数据 6 我爱老婆 字486 2011-09-17 08:35:33
🙂这才是统计上的正解,JY们最喜欢搞些似是而非的东西 1 车雨田 字12 2011-09-13 23:47:05
🙂作者获得通宝一枚 3 四四方方 字112 2011-09-12 11:23:58
🙂看完了,作为与铁路有着密切关系的一员,我只能说, 6 hnlhl 字69 2011-09-09 10:33:25