五千年(敝帚自珍)

主题:茗谈(五十二):地下物流 -- 本嘉明

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家园 茗谈(五十二):地下物流-3

先从ZARA说起吧。我从事过成衣业,个人意见,ZARA的做法,长远讲是危险的。

我在这一篇《茗谈》谈到的,其实是两点,一,是在微物流蓬勃发展的基础上,TG全国性地制定微物流统一标准。二,是城市货运在“少量多批”的广阔前景下,向下发展,向地下要运输空间。

微物流的统一标准(车同轨),首先是大量节约资源(纸张及包装材料,运输能源和道路空间及维护成本),其次是为将来“实时管理,精确到件”打实基础。

我们这个地下物流系统,强调的是通用性,人急走人,货忙走货,走货为主,平战结合,运营成本低。

这两件事,完全可以分开办。现在因为外需不足,就先多议议地下物流,看看能不能增加内需和就业。

具体说到ZARA,他们的做法是这样的:“为追求速度,ZARA代工厂50%以上在西班牙总部附近区域,以及摩洛哥和葡萄牙。任何地方代工的产品最后都集中到总部,再统一配送出去。ZARA总部有世界最长的成衣地下轨道。工厂缝制完毕后,通过绵延十几公里的地下隧道里的自动轨道,将一批批成衣送回ZARA工厂,进行质验包装。ZARA工厂的工作人员负责整熨、质验,无误后贴上标签交由机器包装。包装好的服饰通过输送轨道自动分类,先送到代表各国市场的衣架上,再依据包装上的条码,由输送带分类到代表各门市的盛装盘中,物流中心1小时可以处理6万件衣服,最后装箱交由货车运输,ZARA位于总部的物流中心一周出货约260万件衣服。”

ZARA的战略,是FAST FASHION,依据的现实基础,是:

1)围绕在西班牙总部附近的9家自有工厂(中央军),生产总数量的50%以上。

2)销往法国,意大利,德国,西班牙等邻近欧洲国家的,占总成衣数量的70%。

3)所有门店,是自营,不发展代理商。

4)3周以内,店面产品一定全部换新。从设计到“成衣到铺头”,14天。

5)设计上模仿当季昂贵的大品牌,但售价至少减掉2/3。就是“远看风调雨顺,近看大旱三年”那种惊艳。

ZARA这套战略,经过长期的反复磨合投资,显示出了巨大的威力,前景看好。因为这种战略,切合了两个前景:

1)市场的“无限微化”。注意,我认为现在不是“市场细化”的时代,而是远远超越了“市场细化”。apple为什么如此威水?iphone本身技术魅力有限,但数码虚拟世界是目前唯一可以无限微化的对象,apple家族的所有产品,都是用来随时随地微化“我的”数码世界的利器。织围脖,大多数不就是织个数字垃圾嘛。

我们可以说,细化的目的是彰显自我,那么微化的目的是什么?拜托,微化多数是没有“目的”的,纯是为微化而微化。微化为了心理上撑大点渺小的自己,为了逃避无聊,为了“好玩”。微化成瘾成狂的男女,这世界上比吸毒的要多吧?我看那“非死不可”,也就是半家鸦片馆。

现在是没有“制衣机”啊,如果3D打印可以低成本制衣的话,那ZARA就被抛弃了。

在人人动手,自己设计“制”衣前,ZARA的方向还是对的。

2)对于消费品,消费者“廉价+喜新厌旧”渐渐超越了豪门派的“精工细做+古典长青”。

这也木办法,世界上穷人多嘛,富二代能有几个撒?

那么,既然ZARA走对了路子,为什么我在一开头说,长远看,ZARA很危险?

君子不坐危檐之下。ZARA的危险,来自于两点:

1)重资产。

2)核心市场单一。

ZARA费尽苦心建立的这套“地下物流”体系,是“重资产”的鲜明体现。时装业是个“纺锤行业”,中间的制衣业,是个大头。而这个大头,其实是个“游牧行业”,逐水草而居,ZARA下巨资(也就是重注),把这个行业钉死在西班牙及其附近,这是错的。要打败ZARA是很难的,但如今的消费者,是如此无情,一旦有对手偷袭得手,比如丰田刹车门那样,ZARA被打败一次,就很难再翻身了,重资产会拖死她。如果销量减半,ZARA怎么维持地下网络这每天巨大的开支?

而且,即便没有对手硬撼,欧洲市场倒了呢?跑来朦中国的90后是吧?

本质上,ZARA也是一种山寨,巴黎罗马把新一季FASHION的风向确立了,ZARA立刻跟风,当然人家跟得也有点水平,神似,但抓不着他的把柄。所以,快和多变,对“山寨者”特别重要。但ZARA的营收持续增长,从侧面说明法国意大利的时装界受损越来越大,到将来,原创的一定难以为继,没心情再搞下去。如今的世界是反过来的,小鱼吃大鱼,虾米吃小鱼。ZARA就是吸大鱼血的小鱼,中国的成衣业就是将来要吃小鱼的虾米。时装业的所有工序,都是苦活,那些设计环节(设计师,模特)看来光鲜,也是很辛苦委屈的,制衣就更不用说了。我们不能说,欧洲之大,就容不下一个讨生活的ZARA,但实事求是说,ZARA的存在,也是不公平竞争,是对法国意大利时装界的“黑吃黑”。这种玩法,早晚会有报应。

我们这里稍微说几句跑题的话,是要强调一点,地下物流网值得搞,ZARA也提供了先例,但最好是ZF出面,公益性地,全社会平等享受,而不是一两家企业独沽一味。这样应用范围广,满负荷运营,降低成本和技术发展都能走入良性循环。

通宝推:Parsifa,
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